凯美瑞双擎采用混联式混合动力系统，并不需要通过外接电源来对蓄电池进行充电，发动机和电动机两者相互协同，进而使能量的传递变得更为经济、有效。双擎技术有效地降低尾气的排放，同时能量循环系统避免了能源的浪费，有效的提高了车辆的燃油经济性，这就是为什么拥有2.5升排量的凯美瑞双擎可以在市区开出6.1升平均油耗的成绩。

很快我们便来到了商场地库，于是我们遇见了这“家伙”，某品牌的纯电动车正在充电，电动车的消费者在小编看来主要分为这几种：摇号多次落榜遭受打击的、呼吁环保的、上岁数的爷爷奶奶以及地铁站趴活儿的，当然后两个是小编开玩笑乱说的啊。

而双擎并不牵扯充电的问题，因为车内搭载电动机和能源回收系统，可以自行为蓄电池进行电量的补寄，并且凯美瑞双擎采用的是镍氢电池，作为当下最为成熟的电池技术，也可以很好的保证车辆的使用安全。

作为一款拥有充沛动力、配置丰富且燃油经济性极高的中型车来说，小编自认为凯美瑞双擎在同级别中存在绝对的优势。外形方面，采用与第7代凯美瑞相同的设计，造型大气、沉稳、时尚且动感，十分符合年轻人的审美；车辆考究的用料，给人以舒适、豪华的感觉，车辆2775mm的轴距，换来的是充裕的乘用空间，为每一位驾乘人员都可以更多的享乐。在动力方面，小王同学是这么评价的“在起步状态下，没有其它日系车辆那种贼的感觉，十分的平顺，而且车辆启动根本听不到一点声音，特别的安静。在加速状态时，迸发的动力远超2.5升同等排量的其它车型，动力强劲，线性加速感觉特别的好。”小编写到这里心里真是一阵窃喜，不愧是爱卡“第一“编辑的座驾，就是这么的牛掰。

小 编在购车时同样对比了诸多车型，考虑到外观上父母喜欢的沉稳，我喜欢的时尚，以及动力、燃油经济性、配置等诸多方面，最终选定了凯美瑞双擎，并且在目前的 终端市场凯美瑞双擎HQ旗舰版的优惠幅度十分诱人，便果断入手。一车多用是如今许多人的购车理念，但购车终究是一个根据自身需求而出发的事情，至于您的选 择是什么，就是一个仁者见仁的问题了