据外媒报道，在星期二的资本市场日上，法拉利新任首席执行官Louis Camilleri需要让投资者相信其可以让法拉利完成其上个月阐述的中期目标。在Camilleri称前方道路“危机”重重之后，法拉利的股价下滑超过8%，而投资者也担心他将会降低其前任马尔乔内所制定的目标。

Louis Camilleri于7月份被任命为法拉利CEO，继任的是马尔乔内的职位。

马尔乔内的突然离世也使得投资者感到慌乱，他们也希望马尔乔内能够在2021年之前继续担任CEO和主席职位。马尔乔内自2015年接手法拉利以来，公司的市值实现翻倍增长，他也允诺核心收入（EBITDA）在2022年之前翻倍至20亿欧元。

Camilleri也需继续完成公司未来战略的制定，以展示法拉利在赛场和内燃机上的实力，以及在不牺牲自身特点的情况下提升产量，生产SUV及混动车型。

米兰投资基金公司Investitori Sgr总经理Emanuele Vizzini表示：‘投资者希望听到法拉利能够确认20亿欧元的目标，而这一目标之前被认为是野心勃勃的，但现在对于新CEO来说却使其处于被质问的境地。另外，投资者也希望知道法拉利计划如何来扩大旗下产品线，包括一款SUV。’

但Camilleri星期二在法拉利马拉内罗总部面对投资者时，他是无法规避前任马尔乔内所留下的问题的。

马尔乔内巧妙的将法拉利从母公司菲亚特克莱斯勒剥离，将其定位为一家豪华车标杆，而不是一家汽车生产商，并且也试图做出一些大胆的尝试，如在不牺牲价格及其特点的情况下，完成年销量达到7,000的目标。

资产经理公司Nextam Partners CEO Carlo Gentili表示：“法拉利几乎是在自动运行，Camilleri现阶段不应该冒险，而是在所建立的基础上继续发展。”

6月份当法拉利股价历史性的攀升至129.50欧元时，公司透露，去年的年销量接近8,400辆，所带来的收入约为240亿欧元。而这也几乎是菲亚特克莱斯勒所带来的收入，利润率超过30%，强大的价格动力及消费者超过一年时间的期待，在此基础上，Camilleri所继承的业务已经是比较成熟的。

法拉利近几年的收入均创下历史，主要得益于特别版本的车型和一些定制化的项目。

随着排放法规的日益严格，资本支出的加大以及投资者投资兴趣的分化，赛车迷、车主及收藏家很难实现平衡，想要维持法拉利的市值并不是一件简单的事情。

法拉利曾表示将在当地时间星期二的活动上发布一款新车，但并没有透露任何细节。一些投资者也期待法拉利能够在新的领域内推出一款对标主流人群的新车型，不是专注于高性能，而是其自身特点。

法拉利也将对外公布其混动化及SUV战略细节，为其未来的持续发展铺好道路。分析人士预计法拉利2022年之前的年交付量将达到15,000辆。

Camilleri面临的最艰巨的挑战之一便是，缓解外界对于公司在不牺牲排外性的情况下打入新的领域会对法拉利的地位产生影响所带来的担忧。

法拉利的一位投资者表示：“我并不认为推出一款SUV会产生危机，可以对比一下兰博基尼的Urus和宾利的添越，他们都卖的很好，市场现在很热衷于SUV和豪华车。”

马尔乔内也表示法拉利推出的SUV都将具有法拉利风格，且能够攀爬岩石并不会是关键设计，希望借此来缓解外界的担忧。但分析人士表示任何这类SUV是否会限制其所面对的客户群，尤其是在中国这类市场。

投资者表示，他们非常相信法拉利未来1-2年将继续保持强劲表现，因为它的基础足够强大，尽管高于其他汽车生产商及奢侈品公司，法拉利的股价也具有优势。