近日，我们从官方获悉，全新一代宝马X5将于年底在国内正式上市。新车基于全新CLAR平台打造，外观上延续了宝马的家族式造型。

看了以下要点，本文算读完一半
1、采用轻量化设计；
2、搭载多款发动机。
车身侧面的整体线条与现售的宝马X5大体保持一致，但细节造型有所优化。新车应用了前双叉臂/后五连杆的悬挂系统，配合转向系统动态驾驶稳定系统，保障了操控乐趣和舒适度。轮圈的尺寸覆盖了18-22英寸。
新车还搭载了专业驾驶辅助系统，内部集成了交通拥堵辅助系统（上线时间视车辆所在地而定）、车道保持、转向辅助、自动限速等功能，降低驾驶复杂程度。宝马X5车系上的分离式尾门得到了保留，行李厢内的容积为645-1860L。保险杠两侧则是宝马的M系列排气系统，视觉效果颇为亮眼。这款车还搭载了自动泊车系统。
内饰依然是一如既往的家族式造型，但细节上仍有不少变化。第三代抬头显示、两块12.3英寸的显示屏、声音、手势控制、无线充电等先进功能都没有缺席。值得一提的是，新车还选装了源自B&W的3D音响系统，车内布置了20个扬声器，听起来很给力啊。
略过众所周知的家族式外观、内饰不提，全新一代宝马X5增加了不少新配置，保障使用的舒适程度。前风挡标配了隔音玻璃，侧窗提供选装，保障行驶时车厢内的安静。激光大灯则进一步提升了光线的散布和能见度，照射距离提升至500m。提高经济性的主动进气格栅自然也没有缺席。
动力方面，新车搭载现有的2.0T直列四缸、3.0T直列六缸、4.0T V8等多款发动机，而且，插电式混动以及X5 M高性能版均将在未来推出。另外，新车将基于CLAR平台打造，为了实现新车的轻量化，该车将运用大量铝合金以及复合材料进行生产。
值得一提的是，X5配备了四轮转向系统，在低速挪车时转弯半径更小，高速时车辆后部的循迹性也得到提升。
在智能驾驶系统方面，第四代X5算是迈入了半自动驾驶时代。除了上述功能以外，其还可以识别限速信息，并将限速信息发送到自动巡航控制系统，从而在15km/h内对车速进行调整。此外还有一个相当有特点的功能，即是倒车辅助功能。这套系统简单来说就是通过记录最后50m的行驶轨迹，之后即可自动按照原路倒车。驾驶员此时只需控制油门和刹车并观察车辆周围情况即可。
编辑点评：全新一代宝马X5将迎来翻天覆地的变化，尤其是重量进一步的缩减、内饰的变化，这都让这款车十分值得期待。