2018年真可以算是一汽-大众车型的上市大年，全新CC的亮相已经为一汽-大众赚足了眼球。而在SUV方面，多款车型的不断发布更是让人目不暇接。继T-ROC探歌之后，TAYRON探岳的发布使得一汽-大众的SUV车型库风生水起了起来。

一、SUV身份报告
辣评：好饭不怕晚？
姓名：一汽-大众TAYRON探岳
性别：中型SUV
籍贯：吉林
出生日期：2018年10月22日上市
属性：一汽-大众的第二款SUV
在SUV市场最鼎盛的时期，矩阵内SUV车型的缺失确实让一汽-大众有心却使不上劲。好在目前市场对于SUV的热度并未完全消退，而探岳的及时出现加上一汽-大众在中国的品牌号召力，让这款车似乎没有太多关于前景方面的顾虑。

二、车身及价格
辣评：定价尤为关键
探岳基于大众集团的MQB A2细分平台打造，该平台主要适用于一些中大型SUV——如上汽大众途观L和斯柯达柯迪亚克。一汽-大众已经公布探岳的“三围”尺寸，2731mm的轴距俨然让探岳迈入中型SUV的行列，而4589/1860/1660mm的长、宽、高使得这款车也很适合日常通勤。
探岳将于10月22日正式上市。如今在国内，车型的种类可以说是达到了百花齐放的局面，而且消费者的眼界也彻底被打开，信仰已不再是购车时的全部。如果探岳想要重现一汽-大众在国内的销量神话，个人认为其起售价最好在15万元左右。

三、动力性分析
辣评：爆款再出击
就目前官方公布的信息来看，毫无疑问，探岳将会搭载大众经典的EA888 2.0L涡轮增压发动机，并会有高、低功率调校之分，与它匹配的将是一台7挡湿式双离合变速箱。此外，探岳还会搭载大众代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，这一举动无疑是为了拉低车型的准入门槛，而与之匹配的将会是一台7挡干式双离合变速箱。
这两套动力总成服役于大众旗下的大部分车型，由于用户基数过于庞大，也使得这两套动力总成成为了名副其实的爆款。

四、四驱系统
辣评：可能是前驱平台里最好的四驱系统
由于探岳基于前驱平台打造，因此其四驱车型将搭载博格华纳的第五代四驱系统，这套依靠多片离合器传递及分配扭矩的四驱系统对于我们来说已经十分熟悉，在保证公路行驶稳定性的同时也拥有不错的非铺装路面通过性。
与很多大众车型一样，探岳在中控Console区域设有驾驶模式切换旋钮，个人觉得目前四驱系统的“机敏程度”在一定程度上也削弱了各种预设模式的作用，况且普通城市SUV真的没有太多这方面的需求。

五、设计及亮点
辣评：聊设计，探岳是认真的
与这个体量的SUV有点违和的是，探岳并没有表现出一种处处老成的样貌，因此之前所说的违和并不是一个贬义词，相反还是对其敢于求变的一种肯定。探歌的前脸被粉饰到了探岳身上，镀铬饰条并没有在车窗处戛然而止，而是与探歌一样一直延续到了C柱的末端。
至于内饰，倒是更容易博得人们的喜爱。探岳的内饰完全体现了目前大众集团的设计风格，大众的粉丝们不用花太多的钱就能拥有一个体面的内饰设计，这恰恰也反映了大众在运用家族化设计时的高明之处。

编辑点评：在我看来，探岳要想获得成功并非一件难事。光从产品本身来说，这种基本没有软肋的车型放在哪里都是一个香饽饽，而一汽-大众强大的品牌号召力恰恰也增加了探岳的竞争力，当然，万事俱备，就看价格了。