当后排利用率高、并且也不是那么宽敞的情况下，加长轴距就成为了车企的选择，奔驰也是如此。爱卡汽车从官方了解到，北京奔驰长轴距GLC车型正式上市，售价区间为42.98-57.60万元。长轴距车型相较标准轴距车型的轴距加长了100mm，轴距甚至超过了老大哥GLE。外观、内饰、配置和动力上，长轴距车型和标准轴距车型基本没有区别。

看了以下要点，本文算读完一半
1、奔驰长轴距GLC正式上市；
2、新车在轴距上加长后，甚至超过了级别更高的GLE；
3、后排腿部空间极为宽裕；
4、外观、内饰、配置和动力基本没有变化。
外观优雅有韵味
长轴距GLC车型的前脸整体设计依然延续奔驰的家族化设计语言，前脸的设计与C级有非常多的相似之处，大尺寸星辉标志和较粗的双横幅式进气格栅带来了SUV特有的力量感。保险杠下方的银色饰板和两侧的通风口都提升了这款车的精致程度。
车身侧面采用刚柔并进的线条让新车看上去更富层次感。长轴距车型所加长的空间全部位于B柱和C柱之间，让后排空间有了极大的提升，但仍显得极为优雅。车身尺寸方面，新车长宽高为4765/1898/1648mm，轴距达到2973mm。
车尾部分充分展现了奔驰的设计功底，LED尾灯光源具有很强的家族基因，同时双出排气与后备厢融合等设计细节让奔驰GLC显得十分精致。车身侧面轮廓圆润、流畅，车顶、腰线与车头、车尾融合的浑然天成，辅以大尺寸轮圈、车窗镀铬饰条等恰当的细节处理让人不由得感叹奔驰的工业设计水平。
内饰还是那个奔驰
尽管长轴距车型并公布内饰的相关图片，但整体造型没有改变。新车的内饰与奔驰C级极为相似，招牌式的圆形出风口和COMAND Online系统让消费者一眼就能辨别出这是一奔驰车型。而在质感上，无论是做工和还是用料都可以彰显奔驰的品质。
驾驶位前的三辐式多功能方向盘在握感上延续了奔驰一贯的细腻感，更小尺寸的安全气囊模块配合向下收窄的镀铬装饰让它看上去更加精致，同时两侧的多功能按键质感不错，换挡拨片手感不俗。
不过稍显可惜的是，新车并未采用E级等车型上的贯通式设计，还是采用了现款GLC上配备的悬浮式中控屏幕，不过这也依然十分具有设计感。但中控屏幕的只能通过地台上的奔驰COMAND Online系统进行控制。
绝对超值的加长
依赖于出色的人体工程学，新车的前排座椅乘坐十分贴合、舒适，并且两侧的侧翼能充分给予驾乘人员不俗的包裹性。而奔驰一贯的用料自然不需要担心。此外，头枕两侧也可翻折进行角度调节，为头部提供更好的支撑。
后排座椅对于腿部的支撑组的很是到位，而左右两侧的头枕也采用了与前排一样可以进行折叠的样式。此外，加长的100mm全部加到了后排空间上，让后排乘客可以舒服的翘起二郎腿。
动力方面，新车沿用现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，但是根据车型不同，会有不同调校供消费者选择，其中GLC 260L车型的最大功率为155kW（211Ps），GLC 300L车型最大输出功率为180kW（245Ps）。
竞争力分析
豪华中型SUV市场中的大多数市场份额，都被来自德系三强的奔驰GLC、奥迪Q5（现在变成了Q5L）及宝马X3所牢牢占据。在Q5L加长后，奔驰也推出了加长后的长轴距GLC，不过对于消费者来说，能买到更舒服的车总是一件好事儿。
在国内消费者关心的车身尺寸方面，随着车身尺寸的增加，长轴距GLC无论在长度及轴距方面都占据着明显优势，而从实际体验来看，超过两拳的腿部空间也足以保证后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，长轴距GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机，但是根据车型不同，会有三种不同调校供消费者选择，GLC 200L车型的最大输出功率为135kW（184Ps），GLC 260L车型的最大功率为155kW（211Ps），GLC 300L车型最大输出功率为180kW（245Ps）。传动方面，与这台2.0T发动机匹配的是9速手自一体变速箱，同时高配车型还带有一套奔驰特有的4MATIC多片离合器式的全时四驱系统。
编辑点评：豪华品牌中型SUV渐渐完成换代后，奔驰长轴距GLC车型才姗姗来迟。但有句话来得晚不如来得巧，这款车的轴距不只是大幅领先于竞争对手，甚至都超过了级别定位更高的GLE，如果空间很受看重的话那新车的竞争力就很高了，奔驰的品牌再配合这个颇具竞争力的售价，相信这款车的到来会进一步提升GLC车型的销量。