据美国《底特律自由新闻报》最新报道称，福特汽车与大众汽车之间的谈判可能会促成更大更紧密的合作关系，甚至可能会变成两家公司的合并。

今年6月20日，大众汽车集团和福特汽车公司联合宣布签署一项谅解备忘录，双方正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括（但不限于）联合开发一系列商用车产品。同时，两家公司都表示，希望增强全球竞争力。值得注意的是，尽管谅解备忘录旨在允许对潜在合作伙伴进行秘密勘探，但任何战略联盟都明确“不会涉及股权安排，包括交叉持股”。

他们有了更大的想法

今年6月份，大众商用车新任管理委员会主席Thomas Sedran在联合新闻发布会上表示:“两家公司已经在不同的商用车领域拥有强大且互补的地位。”“为了适应挑战，通过联盟获得灵活性是至关重要的，这也将是大众汽车2025战略的核心内容。与福特的潜在产业合作则被视为提高两家公司全球竞争力的机会。”

当地时间10月16日，据《今日美国》报道称，福特汽车与大众汽车两家公司已经开始探寻以更大的方式联手的潜力。尽管这两家公司已宣布将探索商用车开发，但随着讨论的继续，额外的协同效应和成本节约优势可能会显现出来。

有行业分析人士认为，两家公司的合作可能不仅限于商业市场，还可能涉及两家国际汽车制造商的股权互换或合并。他指出，这两家汽车公司最近开始就小型合作伙伴关系展开谈判，但由于各自的产品线有限，地区范围有限，它们可能会有更大的想法。

汽车制造商的独立市场经济学家分析师Jon Gabrielsen分析认为，福特现在要么监督“有序的婚姻”，要么等到情况变得更糟，然后寻找一个战略合作伙伴。与福特的合作将使这两家主要汽车制造商成为汽车行业的巨头，并在很大程度上超越丰田，成为全球最大的汽车制造商。

有序“婚姻”还是无序收购

大众汽车集团发言人拒绝就“上述猜测”向媒体发表评论。但一位公司高管在最近德国接受采访时曾提供了一些见解。

“我们目前正在探索合作的可能性。8月31日， Sedran在德国汉诺威的一家报纸上表示。然而，目前还没有明确的决定。只有在合作的前提下，我们才能考虑如何才能共同开发下一代的车型。

当被问及大众商用车和福特是否会“一起生产”时，Sedran回答说，“所有这些都是谈判的一部分，我必须在这里要求一些耐心。”

《底特律新闻网》报道称， 这两家公司车型阵容的差距可能会被对方的汽车车型所填补，在合作伙伴陷入困境的市场上，双方也都可以伸出援手。

目前，大众汽车面临着柴油尾气排放丑闻的艰难复苏期，这也导致该公司在美国的销量还没有恢复到起亚(Kia)的水平。另一方面，福特遭遇到了欧洲、拉丁美洲和中国市场的挑战，而在这些市场，大众汽车几乎没有什么问题。

外国分析人士表示，考虑到福特股价的下跌，大众可能希望“吞并”福特。

Autoline.tv主持人&资深汽车行业分析师John McElroy表示：“一件大事正在酝酿之中。如果不是，福特CEO哈克特不可能能够生存下来，他必须再给行业扔一颗‘炸弹’”。

《底特律自由报》援引分析师Jon Gabrielsen称，“福特已经暗暗考虑与大众建立合资企业。所以，现在摆在福特面前的紧迫问题是，是现在就做一场艰难但有序的‘联姻’，还是等着以后被迫进行一场无序的‘出售’？初期任何微小的合作，以后都可能进行一次巨大的飞跃。”

他补充道：“福特可以通过减少北美的管理层和在其他三个地区（欧洲、拉丁美洲、中国）的繁冗合作伙伴关系来扭转局面，而不是通过被收购的方式，以拼命保持独立。但与此同时，下一轮汽车市场低迷期即将来临，现在只是有多快到来的问题。但按照他们（福特）的行动速度，在完成公司重组之前，经济低迷就已经袭来。”

据悉，福特的创始人亨利•福特的继承人以及控股家族可能不会接受这样的举措。福特是底特律三巨头中唯一一家在经济大衰退期间没有宣布破产的公司。有内部人士表示，“吞并”将会消除家族对公司的控制。