自从上一次小王同学与我的凯美瑞双擎来了一次美丽的“邂逅”，小王同学的心里似乎就种下了“爱”的种子，基本上每天都躲不开他电话和微信的骚扰，似乎他对自己的女朋友都没有这么的上心过。如果小编不是如此的“善解人意、人见人爱、风流倜傥、玉树临风”的话，我真想将他直接拽进我的“黑名单”。

就在小王同学的狂轰乱炸之下我决定，为他写这么一篇关于凯美瑞双擎选车的文章，同时也让更多关注凯美瑞双擎的卡友们，可以更为清楚的了解到，在目前中型车市场中凯美瑞双擎的市场竞争力，以及车型特点。

外形方面：

凯美瑞双擎拥有两款不同配置车型，但在外观方面二者基本保持一致，其中旗舰版车型比豪华导航版车型多了随动转向大灯功能，轮毂方面也采用更大的215/55 R17寸轮毂，同时在车身高度方面还增加了25mm。作为“外貌协会”的一员，小编当初见到凯美瑞双擎的时候肾上腺素直线飙升！如今的第七代凯美瑞在造型方面与老款车型相比有了翻天覆地的变化，丰田“Keen Look”家族式前脸设计为其增添了不少的运动气息和科技感，同时也延续了凯美瑞车型一贯的沉稳与大气。

内饰、配置方面：

凯美瑞双擎在内饰方面仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。中控台采用倒梯形的设计，两侧的银色装饰条起到了很好的区域划分功能，同时也增添了不少的现代感。凯美瑞双擎所采用的多功能方向盘采用真皮包裹，多功能按键可以对多媒体系统、行车电脑以及车辆行驶功能进行直接有效的控制，并且仪表台中间的行车电脑显示屏可以清楚的将丰富的车辆信息进行反馈，如：导航、车辆状态、多媒体信息以及能源流动等。

凯美瑞双擎作为中型车市场中的出色代表，在配置方面自然不会逊色。如：主副驾电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、后视镜加热以及倒车影像等功能，均出现在了凯美瑞双擎身上，使其配置在同级别车型中保持前者的位置；但对于2.5HQ旗舰版车型而言这远远不够，它以更为优秀的配置表现来诠释“旗舰”二字的含义，如：方向盘记忆、自适应巡航、座椅通风及方向盘电动调节等，这些功能无疑提高了人们的用车水平，带来更为惬意的车生活；对于商务人士而言，也更能彰显出他们的身份。

空间方面：

除了外观与配置方面凯美瑞双擎所展露出的出色表现，在空间方面它同样保持着一流的水准。

无论是作为家用或是商用，凯美瑞双擎在空间上面的表现都是可圈可点的。长达2775mm的轴距，为充裕的车内空间奠定了基础，通过后排中央扶手上的控制键，可以对后排座椅进行自由调节，以及对于车辆多媒体功能的控制，这两点在同级别的其它车型身上是非常少见的。在凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版车型身上，还拥有后排座椅加热、后侧窗遮阳帘和电动后窗遮阳帘等功能。

性能方面：

在性能方面，凯美瑞双擎可谓是做到了既省油又“暴力”。内燃机与电动机两组驱动系统的完美混联，相比较普通版的凯美瑞车 型，在性能方面无疑带来了双擎的性能表现。为了达到最佳的燃油经济性，凯美瑞双擎的能源回收系统，可以将车辆制动及怠速所产生的动能进行回收，进而转化为 电能储备，据小编了解凯美瑞双擎一箱油可以跑将近1000公里的行程；此外，凯美瑞双擎的车身悬挂着重舒适的调校，可以有效地过滤掉路面上的颠簸，带来惬 意的驾乘感受。

小结：

总的来看，凯美瑞双擎带来了卓越的车辆品质。对于当前中型车的消费者而言，凯美瑞双擎做到了大气俊朗的外形设计、宽敞舒适的乘用空间、丰富实用的高科技配置、平顺充沛的动力输出以及燃油经济性的最优控制，可以算得上是居家旅行之首选，家庭商务之必备。如今随着能源的消耗、环境的污染，我们将更多的目光转向了新能源汽车，而拥有最为成熟混合动力技术的丰田品牌，更是利用凯美瑞双擎这一“神车”将人们带入汽车发展史上的又一旅程，展开了新能源时代的新篇章。

目前凯美瑞双擎在终端市场，有着较大的优惠力度，更拉高了它在市场中的性价比。如果您正在考虑新能源汽车的话，不妨考虑一下凯美瑞双擎，在诸多城市还可尊享新能源政策，同时也不用在为新能源汽车的续航问题而担心了。