SUV在中国市场的火爆已成为了不争的事实。各个汽车厂家都想在这个火热的市场中分得一杯羹。但是蛋糕就只有那么大，如何讨好消费者，获得市场认可便成为了各个厂家绞尽脑汁的事情。而抢夺小型SUV市场便成了其争抢蛋糕的一剂妙招。相比于中型SUV的沉稳、大气，小型SUV有着个性、运动的天然优势。而本次测评的主角，就是如今小型SUV市场中的一员大将——东风雪铁龙云逸。一向在设计上充满奇思妙想，并且将小车的动力操纵，驾驭的炉火纯青的法国人，这次又会给我们带来怎么样的佳作呢？让我们开始吧。

就像是期货股票的热点，现在的小型SUV都不约而同，主打起了个性以及运动。但是想要在SUV这片红海市场中做出好成绩，光有“花拳绣腿”的个性还远远不够。了解消费者的需求，并且将这些需求落地才是真本领。

云逸和“大哥”天逸一样，采用了雪铁龙最新家族式的“乐观”造型设计，不同之处在于，其外观造型相比于天逸更加的具有亲和力，也更加“Q弹”，并且保留了大量的概念车元素。

作为一款浑身上下都充满专属潮流范儿的云逸，在前保险杠下方有着极具辨识度的圆角矩形下包围。有别于一般性的SUV，这样的设计不但满足了功能上的防碰擦能力，在视觉效果上也与车头形成了良好的纵深感。

圆角矩形中网配合上雪铁龙招牌式的“双人字”标，在保有个性化吸睛能力的同时，还兼具了潮流风向感，并且略带一丝年轻化的俏皮。毫不夸张的说，云逸的前脸能让你摆脱日益同质化的“脸盲”病，是一剂增加审美水平的良方。

如今分体式大灯造型已经不是什么“新鲜玩意儿”，但是能解决分体式大灯最遭人诟病的视觉比例问题，则尽显云逸设计师的设计实力。一体式“精灵之瞳”LED日间行车灯加上圆角矩形与波普风交融的头灯组合，法国人在设计上的匠心一览无余。

　　相比于老一代车型的“纯色主义”，新生代车型都已经普遍使用起了“撞色”的设计语言。简单的几个颜色搭配，让整车就变得活跃起来。并且该配色还能自己亲手定制颜色（具有5种色彩搭配方案），让你的云逸在茫茫车海中脱颖而出，更容易被行人记住。

来到云逸的车侧部分，宽阔的轮拱、Airbump系统的防刮蹭护板、灵感来源于冲浪板的车顶行李架，特征明显。外加侧面没有一条明显的线条，在侧面部分，云逸有别于市面上绝大多数车型。

　　在这里不得不给大家科普一下波普风：波普风格这个词汇来自于英文的Popular，起源于欧洲。是二战后对于风格单调、冷漠社会、陈旧主义的一种反感；是一种对于新的消费理念、新文化认同、自我表现的一种宣扬。而云逸的外观套件正是运用了此种年轻化心态的风格。

在车辆尾部的造型上，与前脸保持了高度的统一性。整体给人一种圆润的视觉效果，众多圆角矩形元素合理的使用堆积，营造出了不错的立体感。

三重圆角矩形灯带组成的“水波涟漪”形尾灯与外围熏黑底边形成一个围合，造成了视觉上的高低差，极具辨识度并且相当耐看。

银色后保险杠的加入使得整车的SUV属性提升，并且给予消费者安全感和厚重感。在右下方还有单边共双出的排气管，彰显其潮流运动的标签。

17英寸的四叶草轮圈，在欧洲文化里代表着幸运，装饰轮圈盖也与整车的圆角矩形相得益彰，整体性很强。轮胎方面，此款云逸350THP车型采用了215/50 R17的佳通牌轮胎。

　　小结：外观的个性潮流亦或者说雷厉风行，已成为了时下小型SUV的杀手锏之一。而相比竞品诸如弈泽、C-HR外观造型的雷厉风行、充满线条感；云逸则大胆创新采用了大量的圆角矩形，营造出了个性潮流且温馨的一面，在设计层面PSA绝对是一个先锋，值得称赞。

很直观的感受是，见到云逸内饰的第一眼，你很难将这款车的内饰与十几万级别划上等号。豪华、精致、独具匠心，简直完全媲美豪华级别产品的内饰氛围。

　　随处可见的空调出风口造型别致，圆角矩形设计理念贯穿全车。这在汽车设计日益同质化的今天，相当难得。

除了圆角矩形设计元素的使用，中控台右侧还使用了类似于高档皮具设计的饰条点缀。仿佛将一个高品质的法国箱包镶嵌进了中控台，质感和品味感极佳。

上下平底式方向盘传承于“大哥”天逸之上，外橙内黑的撞色搭配，在保有雪铁龙WRC赛车基因的同时，不失俏皮、灵动。上下平底造型，也营造出了一个“大写”的圆角矩形造型。

对于如今追求潮流的年轻消费者来说，云逸无线充电技术绝对赚足年轻消费者的眼球。方便、快捷还能治愈如今年轻人的“手机没电恐惧病”。

虽然是一款小型SUV，但是云逸在各方面却丝毫不落下风。云逸具有5种Grip Control增强式智能多路况适应系统。分别为：标准模式、关闭车身稳定系统模式、沙地模式、雪地模式和泥地模式。增加了云逸的越野属性，使得云逸更加的全面、更加的利于各路况的出行。

在仪表盘方面，云逸采用了灵感来自于“滑雪镜”的造型设计。指针、功能区的划分都相当的清晰、易懂。值得一提的是，每一刻的时间标记都运用了长条的矩形设计，算是一个不错的小彩蛋。

抬头显示的功能也是云逸内饰科技配置中的一大亮点。该抬头显示不但集成了时速、定速巡航、路牌标志外，还会显示导航线路，相当的智能化。

云逸作为合资SUV中率先使用斑马智行系统的先锋之一，对于市场的认知度有着相当高的嗅觉。采用了该系统之后，具备了车载4G、在线导航、在线播放以及语音人机交互系统。整体的UI也按照了云逸的设计理念，进行了定制化的UI升级。

　　定制化、人性化、专属性是云逸车型的一大亮点。而斑马智行系统所拥有的人性化语音识别功能对于云逸来说简直“云”上添花，使得云逸依托于阿里服务生态系统，将来更多的黑科技也能实时更新，形成车主的专属互联。个性、专属、定制且互联、包容，这是同级别其它产品的车机系统暂时无法实现的功能，是云逸携手斑马智行系统之后的亮点。

　　小结：放眼如今的汽车市场，雷同化、同质化的趋势越发严重。而像云逸这般能大胆创新、勇于率先使用新兴事物（斑马智行系统）这项举动本身就非常值得称赞。而从实际的体验来看，该多媒体系统与云逸的契合度也相当的高，用量身定做来描述也并不为过。独具一格、豪华精致的法系内饰氛围和人性化、专属、互联化的组合能得到相当高的分数。而从如今云逸的具体售价来看，单从配置的角度来剖析也极具性价比。高颜值、互联专属且高性价比也成为了云逸的标签，这已经是不争的事实。

云逸座椅色彩搭配使用了一种“two tune”的设计理念，具有法国人特有的时尚感。而坐垫和靠背上的纹理同样遵循了圆角矩形的设计理念。而此款顶配车型座椅采用了nappa真皮，而入门级别也会采用高级织物和皮革的拼缝。

后排座椅的垂直角度为27°完美契合人体工程学，使得后排的乘客能享受到专业的舒适体验。而相比于欧版加长的60mm轴距，使得后排乘客的纵向腿部空间大幅度提升，尽享云逸宽适空间。

　　云逸座椅两边侧翼的填充物稍硬，可以很好的承托激烈驾驶时的侧倾，而头部的头枕则柔软许多给予驾驶者全方位的呵护。

空间方面，身高179cm的体验者调整好座椅后测得头部空间为一拳一指，令人满意。

同一体验者调整好坐姿后测得头部空间为二指，腿部空间为两拳左右，相当的阔绰足以应付各种体型乘客的出行需求。

后排地板的中央凸起大约5cm，差不多是躺倒iphone的高度较为平整。中间的乘客也能享受到不错的乘坐感受。

云逸全车一共具有18项巧思储物空间，具有107L的隐藏式储物格，不但能装载储物，还能让你更加惬意的享受驾驶云逸出行的乐趣。其中，中控台雨伞槽的内部还具有点阵式的防滑处理，处处彰显匠心。

云逸后备厢容积为422L，并且支持比例放倒，放倒后能达到全平的效果。而当取出置物板时，下方还有接近80L的额外储物空间。

考虑到多元化消费者的需求，该后备厢的地台开口较为平整、高度也适中，无论什么身高的驾驶者都能hold住。并且支持活动室式隔板，增加储物空间的多样性。

云逸配备防紫外线隔热玻璃的全景天窗，拥有1.01㎡超大采光面积。开阔的视野、亲近自然的采光，十分圈粉。

　　小结：nappa的真皮座椅、独具匠心的圆角矩形使用、仿法式箱包的设计、阔绰的乘坐空间、多样性的储物空间。十几万的云逸几乎拥有越级版的内核实力。个性潮流并且相当实用温馨，相较于同级别的其他产品云逸有着足够叫板的实力。

云逸共搭载了两款发动机，分别是1.2T和1.6T涡轮增压发动机。两款发动机对应了不同消费群体的需求。1.6T发动机动力充沛、强劲；而1.2T发动机更高效、节能。

1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm；1.2T发动机的最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm。

变速箱方面，依然采用的是爱信的第三代6速手自一体变速箱。此款变速箱与1.6T发动机的互相组合，早就被PSA集团淬炼的炉火纯青。造型方面，独具一格的云逸并没有将挡位显示在挡把上，而是别具一格的将其隐藏在中控台面板的下方。

硕大的宛如飞机挡杆的手刹让人印象深刻，每次启动车辆，拉起手刹时，特别有仪式感。虽然只是一个不起眼的细节，但却彰显了法国人骨子里的浪漫气息。

将云逸切换到SPORT模式，并且关闭电子辅助系统，全油门起步云逸的转速在1900rpm，起步时前轮有些许打滑，整段加速动力输出线性有力，最终0-100km/h用时9.01s。

云逸通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，工作状态稳定，几组测试下来，刹车成绩均在41m左右，最终测试的最好成绩为41.19m，最大g值为“-1.17g”，处于合格成绩范围。

1.6T 167Ps的马力对于云逸这款小型SUV来说，在动力方面相当够用，甚至有点过于充沛。而在调校上，云逸的感觉还是熟悉的法国车味道。油门初段保持了法系车的沉稳，但是稍微重踩油门踏板，随时而来的就是降挡与转速的攀升，整个过程的平顺度很好，能给你带来一定的惊喜。

所谓“好马配好鞍”，拥有出色动力总成的云逸，还具有着相当出众的转向调校。“WRC”方向盘的回正力度调的刚刚好，配合上充裕的动力，让驾驶成为了一项乐趣。

云逸的油门踏板和刹车踏板的行程都十分线性，踏板下压的比例让人能做到心中有数，虚位不多、也并不紧绷。对于第一次上手的用户也十分友好，极易上手。

悬挂调校一直是雪铁龙的看家法宝，这辆云逸采用了前麦佛逊后扭力梁的悬挂形式，对于路面细小的沙石碎粒过滤的很不错。而最新技术HRS悬挂液压回弹缓冲技术的加入，也显著提高了乘客的舒适度。

对于小车的运动调校，一直是法系车的一大法宝，云逸的车身侧倾并没有普遍SUV那么严重，重心转换时悬挂回弹的也很迅速，不要被其圆润可爱的外表所蒙蔽，云逸是一款拥有不错驾驶趣味的车型。

　　小结：云逸是一款动力充沛、极易上手、又不失驾驶趣味的车型。与此同时，其最新科技HRS悬挂液压回弹缓冲技术的加入，也使我们看见了现在雪铁龙品牌对于旗下车型舒适驾驶孜孜不倦的专研精神。不是那么偏激、暴躁，但当你深踩踏板之后，你能立刻感受到驾驶的激情；不是那么循规蹈矩，转动方向盘之后，也享受一把小小“WRC”赛车的基因。具有自己的专属激情、具有十足的潮流范儿，我想这就是云逸。

编辑总结：圆润饱满、个性潮流的外观；豪华精致、斑马智行系统武装的内饰；舒适贴心、空间多样性的空间；充沛、亲民极易上手的动力。放眼如今整个小型SUV市场，单单做到个性潮流已不再少数；但在这个基础上，还能保持亲民、家庭温馨，则屈指可数，所幸的是云逸就位列其中。云逸作为一辆属于年轻人、专属于潮流气息的小型SUV车型，它就在你的眼前，并且产品力十足。