自今年7月开始，中国汽车市场销量就进入到下行通道，全年呈现负增长已基本没有悬念，身处“寒冬”的车企们基本都悄悄的降低了目标销量，能维持到去年的水平都不算是坏消息。在这样的背景下，上汽大通的销量数据与大环境显得有些“格格不入”，全年销量将达到8.5万辆，批发量同比上涨18%，零售量更是上涨了30%，逆市上扬的上汽大通成为行业的一道风景线。

然而，面对这样的成绩，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华却在12月21日上汽大通C2B智能工厂G50 整车下线仪式后对记者表示，“销量没有达到预期，把机会留给明年。”一席话过后，大家也开始纷纷猜测，上汽大通明年到底有什么 “秘密武器”应对市场更为激烈的挑战呢？

随心所选

众所周知，上汽集团在“新四化”领域是布局最早的车企，在行业内也已经建立了领先优势，而上汽大通作为上汽集团子公司同样在“新四化”方面颇有建树，此次亮相的全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京工厂就是秉承了“智选·智联·智行·智享”理念而来。

何为C2B定制工厂呢？消费者在购买汽车时，往往只能在厂家提供的几款车型之中做选择，在各项配置以及功能上的权衡上往往难以做到尽如人意，比来比去也仅仅是哪个相对更好。不仅如此，在车辆的差异化以及个性化上也很难区分，让车辆沦为简单的代步工具，缺少“生命力”。而上汽大通的C2B定制工厂的诞生则解决了这一问题。

据徐秋华介绍，通过“蜘蛛智选”功能，大到车辆颜色，小到车内座椅的刺绣，C2B定制工厂都可以满足消费者差异化的需求。也正式基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式，刚刚在南京工厂下线的G50可为消费者提供40个大类、100项高感知配置的丰富选择，让客户自由匹配自己的Dream Car。

虽然消费者可以根据自己喜好自由选择车辆的搭配，但是在时间上却并不会等太久，据上汽大通南京工厂工作人员介绍，从消费者下单到工厂车辆的下线最多不过两周时间，而消费者在下单后1个月之内就可以开上自己所选的爱车。

走向外海

C2B定制化服务已经成为上汽大通区别于其他汽车厂商差异化竞争的核心优势，上汽大通汽车有限公司副总经理王瑞向记者表示，从上汽大通D90到刚刚下线的G50，蜘蛛智选已经覆盖了上汽大通的所有车型。

不仅在国内深受用户欢迎，定制化服务也已经走向了海外，据介绍在澳大利亚、新西兰用户已经可以在线配置自己心仪的车型。销量不错时，每个月可以突破1000辆，这在国内整车厂商中也是独一份。

下一步，为了让用户体验到更加个性化的服务，上汽大通也将不断完善和改进C2B定制服务。“我们要打造产品全生命周期的覆盖，从车辆保养维护，到车辆的置换”王瑞表示，C2B定制服务不仅是要把我们的工程师推向客户做服务，我们也要把供应商推向客户做服务，把消费一线的声音传递给它们，这样才能更好的帮助我们的产品改进和提高。