频繁的高层调整背后，显露出的是这家法系车企在华岌岌可危的市场处境。

东风雷诺或将经历今年以来的第三次高层换防，而此时距洪浩出任东风雷诺副总裁仅过去两个多月时间。

2018年12月29日，有消息称，东风英菲尼迪执行副总经理雷新将接替翁运忠出任东风雷诺常务副总裁，后者将调往东风鸿泰担任总经理，该任命将择期发布。

同日下午，中车网致电现任东风英菲尼迪执行副总经理雷新，但截至发稿前未得到回复。此外，东风英菲尼迪市场公关部公关总监常昕以及东风雷诺相关人士均向中车网表示称，暂时未收到这一人事变动通知，有消息会在第一时间告知。

但该项人事调整并不令人意外。近年来，雷诺在华的发展极不顺利，销量下滑的同时，还面临经销商退网，投诉量居高不下等多重危机。

数据显示，2018年11月，东风雷诺售出汽车1107辆，同比下滑近81.57%；2018年1-11月，东风雷诺售出汽车48,508辆，整体下滑26.58%，距10万辆年销目标相距甚远。

此前履历表明，雷新在战略规划以及营销领域有丰富的经验。资料显示，雷新生于1966年，毕业于清华大学汽车工程专业。1990年加入东风公司从事技术研发工作；2000年加盟神龙公司，担任神龙商务部营销、广告分部主任；2003年，雷新担任东风雪铁龙商务部整车销售部部长；2006年出任神龙公司战略规划部部长；2009年升任东风标致商务部副总经理。

2011年，雷新出任神龙公司商务副总经理兼东风标致总经理；2012年，雷新调回总部担任东风公司战略规划部副部长。2014年9月，雷新担任东风英菲尼迪执行副总经理。

根据东风雷诺2022愿景纲要：未来5年内企业将实现品牌力与产品力、营销力、最佳品质和深耕中国四个核心支柱方面的提升，最终达到年销量40万辆。

而此次任命于雷新而言将是不小的挑战。

翁运忠毕业于东北重型机械学院，2016年11月9日出任东风雷诺汽车有限公司常务副总裁。此次人事调整后，他将接管东风鸿泰。

媒体获悉，在加入东风雷诺之前，翁运忠就职于东风零部件集团，历任东风汽车零部件公司副总经理、总工程师、常务副总经理等职务，后期担任东风汽车零部件公司总经理一职，有着丰富的管理经验。

据了解，东风鸿泰是东风公司旗下核心汽车零部件与汽车水平事业的业务单元，成立于2006年8月，主要业务围绕汽车零部件以及数字化汽车衍生服务，是神龙公司、东风乘用车、东风日产、东风本田、东风雷诺、东风裕隆、上汽通用、奇瑞汽车、长安PSA等多家主机厂的战略供应商。

近年来，东风雷诺高层变动极为频繁。中车网获悉，2016年5月，东风雷诺营销总部长熊毅离任，陈曦上位；2016年11月，东风雷诺执行副总裁胡信东离职，2017年，东风雷诺市场部部长瞿刚离职，2018年10月，原东风日产市场销售总部专职副总部长兼业务发展部部长洪浩接替陈曦担任东风雷诺副总裁兼市场销售部部长一职。

今年10月11日，在东风日产工作了近15年的洪浩临危受命，接替陈曦，出任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长，负责东风雷诺的市场营销、销售、售后、渠道管理、体系建设等领域工作。业内普遍认为，该调整便是东风雷诺基于每况愈下的市场形势而进行的一次战略“自救”。