2018年是国内车市不平凡的一年，上半年总体销量增速减缓，下半年销量则呈一路下滑势态，全年首现负增长。汽车市场进入新阶段，终端市场格局分化，市场竞争或将由“共享做大蛋糕”为主进入“争食存量蛋糕”为主的阶段，优胜劣汰或将成为这一新阶段最为明显的特征。

时值岁末年初，业界普遍关注整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也关注整车企业和整车品牌对于行业热点问题的判断。本期是对长安汽车的专访。

问题一：2018年中国汽车行业上半年增速放缓，下半年出现负增长，车市整体表现不佳，贵公司认为此局面是由哪些原因造成的？

答：根据中汽协最新公布的数据显示，2018年我国汽车全年产销量达2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。我们认为2018年汽车行业整体趋冷主要原因有以下几点。

1.国家政策因素抑制、透支消费需求。2018年中国车市遇冷，既有限购政策抑制了消费需求，也有购置税取消，之前刺激政策透支消费，购车成本增加，还有“国六”标准延缓消费者购车预期等外部因素影响购车需求。

2.国内经济有变，乘用汽车市场自身也面临现实问题。根据公安部近日发布的数据，截至2018年底，我国汽车保有量达到了2.4亿辆。人均持有辆接近“饱和”，与此同时，国内经济有变，社会消费能力不足。此外，车企间的竞争愈加激烈。消费者对汽车的认知也愈加成熟，这共同影响了消费者对汽车降价预期的判断，也进一步影响了购车需求。

任何快速扩张的市场，都需要一定时间洗涤沉淀，2019年车市正在走向一个新拐点，市场回归理性，整体车市的波动是一个正常现象，我们相信未来车市会迎来好转，强者恒强，对于车企说，完成自身的优势劣汰，修炼好体系力，才能继续高歌猛进。

问题二：盘点2018年，贵公司整车产销取得了怎样的成绩？做了哪些工作？是否达到既定目标？

答：面对2018年的传统汽车车市动荡，在忧患意识促动下，长安汽车在2018年4月发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。转型过程中，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，我们着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。整个2018年，长安汽车的产销数据如下。

1.整车产销成绩：

长安汽车2018年全年长安汽车集团整体销量超200万，其中长安系中国品牌汽车累计销量近150万，连续4年突破百万。

（1）轿车板块：逸动系列全年销量12.57万辆，同比增长35.8%。

（2）SUV阵营：2018年CS35、CS55、CS75三款产品月均销量均破万辆。其中 CS35系列全年销量13.1万辆；CS75系列全年销量超14万辆；CS55全年销量16.5万辆，同比增长107.2%。

（3）新能源：随着“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”的同步展开，长安汽车在新能源、智能网联领域均取得了不错的进展。在新能源方面，CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300 、CS75 PHEV以及纯电动轿车EV460的推出都极大丰富了新能源产品阵营。在整个2018年，长安新能源汽车总计销售42410辆，同比增长38.3%。

2.以第三次创新创业战略为指引，围绕打造世界一流汽车企业的目标，2018年长安汽车持续开展转型升级，并取得了一系列成果。

品牌建设：长安汽车基于战略、客户、汽车消费升级、不同细分市场需求，对品牌架构进行了全面梳理，形成了AB汽车（中高端品牌）、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车四个独立品牌，完成了品牌资源的深度整合，推动了品牌向上。

智能化领域：8月24日，长安汽车发布智能化战略“北斗天枢计划”，并与百度、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、恩智浦等企业达成战略合作，构建北斗天枢智能化产业联盟。

同时在技术上，长安汽车完成了L3级自动驾驶穿越可可西里无人区，L4级无人驾驶首次公开场景化运行，成为首个成功创造“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯纪录的汽车品牌。实现了IACC集成式自适应巡航系统与APA4.0代客泊车系统已搭载在CS55、新CS75等产品中国品牌首发量产。

新能源领域：2018年5月，成立重庆长安新能源汽车科技有限公司，专注“香格里拉计划”落地；2018年10月18日，举办第二届“香格里拉大会”，开启“香格里拉伙伴计划”，引入一批全球知名的顶级战略投资伙伴，全面加速向新能源汽车转型发展。

2018年推出的两款战略级产品:CS75PHEV、逸动EV460已经上市。随着第三次创新创业战略的各项落地工作持续推进，长安汽车也迈入了新一轮高速发展通道，并为2019年的发展夯实了坚定的基础。

问题三：经历2018年车市的不景气，贵公司认为，2019年中国车市走势会怎样？为什么？

答: 从目前的车市现状去分析，我们认为2019年的车市将会有如下几个发展趋势。

1.“品牌竞争”将成为车企与车企之间的竞争主旋律。随着外资股比放宽及汽车关税下调等政策实施，外资品牌将加大对中国汽车市场的投入。同时新技术、新趋势、新品牌、新政策、新势力不断涌现，中国车企的生存空间正逐渐被挤压，强者恒强，弱者愈弱，企业间的两极分化不断加剧，在竞争更为激烈的市场环境下，我国汽车市场经过近几年高速增长，已从增量市场向存量市场转换，中国车企也将迎来一个“品牌竞争”时代。

2.技术革命重塑产业格局。汽车产业能源革命、智能互联革命的迅猛推进引发了整个汽车产业价值链的剧变与重构，也彻底颠覆了我们对传统汽车的定义。传统汽车的发动机、变速箱等核心零部件，在智能电动汽车中已被电池、电机、电控系统以及芯片、传感器、无线通信、大数据应用等元器件和技术所替代。

3.新能源市场增长将为我们提供新的弯道超车机会。

随着“国六”，新能源双积分等等政策的施压，对各大车企更多新技术和新能源技术的引用，以及产品的投放都起到了正面积极的推动作用。2018年，传统汽车市场遭受了冲击，但是对于新能源来说却是一个增长良好的环境。根据乘联会数据显示，2018年，新能源乘用车批发销量突破百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速。由于过去的保有量低，新能源产品仍保持高速增长。由于国家政策的驱动，在2019及未来几年中，新能源市场仍是发展潜力巨大的新蓝海。

4.消费升级新趋势，为中国汽车品牌提升带来了新的历史机遇。随着国民经济的快速提升、消费能力的不断增强，人们对汽车的消费需求已发生新的变化，对高品质及个性化的产品需求不断增强，时尚、科技、体验、个性成为时代潮流。只要我们能够抓住这个机遇，就能够进一步实现品牌提升。而面对机遇长安汽车启动了“第三次创新创业计划”，聚焦智能化、新能源等“新四化”领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。目前该战略的各项落地工作正在有序推进中，长安汽车将会抢抓未来5-10年的战略机遇期，实现从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，向世界一流汽车企业迈进！

问题四：对于车市判断，贵公司在2019年做了哪些规划去应对？如在新车（包括新能源车）研发与投放、渠道建设及市场营销方面有哪些新动作？

答：2019年长安汽车面对汽车市场新形势，将做出如下规划。

1.研发方面：2019年长安汽车将围绕 “第三次创新创业计划”，持续推动“北斗天枢计划”、“香格里拉两大战略”，加速智能化、新能源研发工作，2019年4月，斥资33亿元的长安汽车全球研发体系的总枢纽——长安汽车全球研发中心将正式入驻，与全球研发中心协同开展产品开发工作。创造满足用户10年或26万公里的使用需求的卓越产品。

2.产品投放：产品布局进一步升级完善，新能源、智能化将真正成为长安汽车品牌标签。高度智能化的精品车型CS85 COUPE计划将于今年第一季度上市，并制定7万辆的销售目标，希望以此为基数，不断获得消费者青睐。而在长安CS85 COUPE之后，2019年长安自主品牌还将有11款新车计划上市，其中包括全新CS15、CS55EV、CS85、新款CS95以及全新紧凑级SUV（或命名为CS65）等，而在轿车领域，逸动系列、睿骋CC也将迎来改款，同时，纯电动车逸动ET也将在明年上市。丰富产品阵营会是长安狙击“寒潮”的关键。

3.市场营销：2019年将以企业战略为牵引，以产品为基础，加快推进从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。在营销上我们会积极拥抱新业态，围绕新兴业务、智能化、新能源等板块，通过产品结构、品牌结构优化及营销体系改革，进一步提升长安汽车的市场竞争力，推动长安品牌向上发展。同时我们还会与更多企业展开深度合作，进行多维度产业布局，共同推动中国汽车产业发展。

4.渠道建设：2019年将以用户需求、市场需求为核心。目前长安汽车用户累计已突破1700万。围绕从服务客户向经营客户转型的战略目标，进一步开展用户经营工作，与用户建立起更为紧密的关系。此外我们会兼顾提升经营质量与打造品牌形象，扩大长安在海外市场的影响力。我们将稳步发展海外业务，首先，我们会聚焦发力，重点突破印度市场；持续研究，紧密跟踪伊朗和俄罗斯市场，重点突破，以点带面。同时加速寻找海外优质标的，联合国内企业共同出海，将中国制造变为中国骄傲！

2019年，坚定转型升级脚步的我们，会坚守本心，不为外物所移，持续向着打造世界一流汽车企业的目标不断前进！