12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

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12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

国人选车除了基本的硬指标外,“面子”是一个非常重要的问题。所以即便我们的自主品牌新车,目前也挖空心思在设计上大下功夫。功夫不负有心人,目前只需12万元,你就能买到一些有着大牌外观设计的车型,当然它们在功能性、动力性和综合素质方面也都出类拔萃。相信这些车型也会为你带来超高的回头率。下面就让我们来看看这些车都是谁吧!

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐
车型
厂家指导价(万元)
吉利博瑞
11.98-22.98
10.88-17.79
广汽传祺GA6
11.68-19.68
北汽绅宝D60
11.98-16.88
腾讯汽车制表

推荐车型:吉利博瑞

官方指导价:11.98-22.98万元

吉利博瑞完全传承了之前KC概念车的设计精髓,除了前大灯组回归到更实用的设计外,其他细节均保持高度一致。尤其是“水波纹”造型的中网,以及内部“华夏回纹”的黑色进气格栅的设计,这种一体式的造型颇具设计美学,最中间为吉利全新的品牌LOGO。同时官方称这种中网为“水波涟漪”,未来将成为吉利汽车的家族式设计。而更实用的前大灯内部也采用了带透镜的远近一体式氙气大灯,并配备了“Z字形”的分割式LED日间行车灯,整体富有冲击力,并拥有较高的辨识度。另外,下进气口也同样采用了华夏回纹的设计,并有银色的装饰条贯穿至雾灯区域。

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博瑞 全国最低价:11.98万

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

博瑞 全国最低价:11.98万 询问底价

吉利博瑞的长宽高分别为4956mm/1860mm/1516mm,轴距达到了2850mm,在同级别车型中略有优势。车身的线条也非常流畅,外后视镜集成了带有吉利风格的LED转向灯,精致的门把手处还拥有无钥匙进入的功能,而溜背式的车尾设计也赋予了整车类似轿跑的运动感。不过车尾的设计却有些保守,尽管层次感较为强烈,但整体的比列并不算协调,尤其是尾灯的面积过于偏小,而分体式的尾灯在夜间依旧能提供较高的辨识度。另外,由于吉利博瑞GC9配备了360度全景影像的功能,所以在车身多处均配备了摄像头和雷达系统。

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 博瑞 全国最低价:11.98万 询问底价

内饰和配置方面,吉利博瑞GC9同样采用了全新的内饰设计风格,至少看不出还存有现款吉利车型的影子。整体造型简单大方,并能提供黑色和米色的内饰配色,内饰中也采用了大量软性的材质来打造,整体的做工也有很大的进步。三辐式的运动方面盘集成了多种按键,自动大灯被安置在左拨杆处,同时简洁的仪表盘搭配了彩色的行车电脑,顶部还配备了HUD抬头平视系统。而中控台中央内嵌了一块8英寸的液晶触控式显示屏,不仅能显示多媒体互联娱乐信息,同时还能显示360度全景影像和倒车随动转向辅助线的画面。

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 博瑞 全国最低价:11.98万 询问底价

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 油耗 博瑞 全国最低价:11.98万 询问底价

动力方面,主力车型搭载了1.8T涡轮增压发动机,并与6速手自一体式变速器相匹配。而这款发动机能提供最大120kW(163Ps)的动力输出;另外,博瑞还提供搭载2.4L和3.5L V6这两款自然吸气发动机的车型可选,并分别拥有最大119kW(162Ps)和202kW(245Ps)的动力输出,其中3.5L版车型不仅将成为吉利博瑞礼宾车型,同时还会出口至中东国家。另外,新车还配备了前双叉臂式和后多连杆式的独立悬挂系统。

推荐车型:观致3三厢

官方指导价:10.88-17.79万元

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参数配置 | 车型图片 | 车友点评 | 油耗 观致3 全国最低价:9.49万 询问底价

外观风格方面,观致3的造型整体上偏于稳重,拥有一种德系车的细腻感,同时由于大量弧形线条的使用,使得整个车身设计显得比较饱满,视觉上显得尺寸更大,同时给人一种安全感。车头方面,观致3的车头设计线条还是比较丰富的,整体上给人传递的感觉是厚重,进气格栅与头灯相连,整体上加宽了车头的视觉宽度,进气格栅上方宽大的镀铬线条,不得不说相当宽,增加了整车的厚重感。同时保险杠也采用了一些变化,为车头增添了一些灵动的线条。车头的风格应该会成为未来观致品牌的家族式脸谱,分离式的中网设计使车头看起来很有层次感,观致的LOGO融入其中,同时镀铬材质的使用量也比较大。鹰眼造型的前大灯尺寸很大,一道LED日间行驶灯眉与中网镀铬条有机结合,同时配有透镜以提高照明效果,还配有大灯清洗功能,QOROS字样显得很是精致。

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 观致3 全国最低价:9.49万 询问底价

观致3的侧面轮廓显得很饱满,同时线条也很流畅,上下两条腰线丰富了设计元素,让侧面不再单调,尽管尾厢比较短,但比例却依然和谐,同时车门把手也带有镀铬装饰。尾部的设计以平直的线条为基本元素,后保险杠宽大厚重,车标被安置在了行李厢盖上,而牌照框则位于保险杠上,整体感与层次感兼备。不过行李厢没有设计从外部开启的按钮,需要从车内或者用要是开启。观致3的外观设计有着很强的国际范儿,摆脱了很多自主品牌车型那种简单而缺乏设计感的路数,有着很不错的卖相,也许这就是成功的开始。

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观致3 全国最低价:9.49万 询问底价

观致3的内饰设计也同样具有明显的欧洲风格,或者说是那种典型的德国特色,稳重严谨而又不乏科技感,上深下浅的颜色布局倒是很符合中国人的审美,而且内饰材质不错,仪表台上所覆盖的大多是软性材质,给人以不错的感官体验。而红色的氛围灯则烘托出一丝情调。

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

观致3 全国最低价:9.49万 询问底价

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观致3 全国最低价:9.49万 询问底价

目前观致3提供了两台1.6升发动机,自然吸气车型有着93kW的最大功率和155N·m的峰值扭矩,而涡轮增压版本的相应数值则达到了115kW和210N·m,而峰值扭矩还有着从1750-5000转的宽阔输出平台。变速箱方面除了6挡手动变速箱,还有6挡干式双离合器变速箱可供选择,而1.6T车型目前只能与这台双离合器变速箱相匹配,挡把的造型看起来也有些似曾相识。

推荐车型:广汽传祺GA6

官方指导价:11.68-19.68万元

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 传祺GA6 全国最低价:10.48万 询问底价

广汽传祺2014年面向B级轿车市场推出了全新车型传祺GA6,从这款车上,我们看到了传祺这个品牌全新的设计理念,相比之前车型长足的进步。它的定位略高于之前的GA5。

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油耗 传祺GA6 全国最低价:10.48万 询问底价

传祺GA6量产版车型与概念版相比略显平庸。其实,量产车的方案早就确定,而概念车版本也只是为了亮相时吸引更多眼球,把一些设计夸张的放大而制作出来的展品。这款车确实造型独特,流线使用得别具一格,和近两年奔驰的风格有些相似,这也是著名的前奔驰设计师,现任广汽集团设计总监张帆(微博)(微博)带领的团队所出的作品。只是,横贯两个大灯粗壮的镀铬格栅,可能算是这个造型对于不同消费者的一个小争议点吧,确实,太有个性了。

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传祺GA6 全国最低价:10.48万 询问底价

GA6的内饰,相比起前作GA5,无论是设计上还是材质工艺上都有明显提升。搪塑工艺使面板质感柔软,装配细致度也很上档次,与合资车水平基本持平。中控台造型动感,布局简洁清晰,尤其是空调调节旋钮处中控台向里收缩的设计,也有点类似奔驰的风格。整车乘坐和储物空间充足,驾乘感更偏向舒适。车内配置丰富,实用性强。

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

传祺GA6 全国最低价:10.48万 询问底价

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传祺GA6 全国最低价:10.48万 询问底价

传祺GA6提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,1.8T发动机最大功率177马力,搭配7速G-DCT双离合变速箱。同时还有158马力的1.6T发动机,配5速手动变速箱可供选择。而悬挂结构,传祺GA6采用前双叉臂式独立悬挂,后纵向托臂式多连杆式结构,后副车架和下控制臂采用铝合金材质。这样的底盘配置确实十分的上档次,尤其是前双叉臂式悬挂,比麦弗逊式具有更强的操控性,过弯极限更高,车身姿态控制更好。其实,这样的底盘配置,相信与阿尔法罗密欧还是有不少的联系。

推荐车型:北汽绅宝D60

官方指导价:11.98-16.88万元

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

 绅宝D60 全国最低价:11.88万 询问底价

绅宝D60是一款紧凑级的轿跑车,并基于萨博9-3平台所打造,市场定位在D50和D70之间。

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

 绅宝D60 全国最低价:11.88万 询问底价

外观上,绅宝D60继承了家族设计,尤其是中网的机翼轮廓是最典型的标志。而整车线条有点韩系车的味道,流体雕塑的感觉。17寸的轮毂和凌厉的腰线设计为整车增添了不少动感。不过,外观方面仁者见仁智者见智,就笔者自己的观点,只是觉得线条的使用有些复杂和突兀,可能还是过多的用萨博的标准来评判了吧。

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

 绅宝D60 全国最低价:11.88万 询问底价

内饰做工在同价位车型里面显得比较上档次,配色也符合当下流行的趋势,只是在一些造型的设计上还不够成熟,毕竟品牌的历史短,自身的发展还是得经历一个过程的。座椅偏硬但支撑感不错,车内储物和装载空间表现一般。总之对于一款偏运动的车型来说,舒适性会略有欠缺,但北汽已经让萨博的那种纯运动的定位向舒适妥协了很多。

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

 绅宝D60 全国最低价:11.88万 询问底价

12万就有超高回头率 自主大牌设计车型推荐

绅宝D60 全国最低价:11.88万 询问底价

动力方面,目前绅宝D60全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大功率177马力,数据还算不错。而5速手动和5速自动变速器是当年为萨博匹配的老技术,北汽对其也无力改变。前麦弗逊后多连杆的悬架系统移植了9-3平台,能否延续那种最强前驱车的贴地驾驶感,还得从以后的试驾中找到答案。


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