上周，全新一代奥迪A6L正式上市，以全新的形象与老对手宝马5系及奔驰E级在市场上重新针锋相对。相比在两年前陆续完成换代的竞品，后起后发的全新A6L在设计、科技感营造方面有着更多的后发优势。从海外全球首发到国内长轴距版正式上市，全新A6L总共花了不到一年的时间，如此迅速的动作可见奥迪对于中国市场的重视。

2019年1月15日，全新一代A6L正式上市，新车采用奥迪最新家族式外观设计，标配奥迪虚拟座舱，搭载2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三种动力水平的共计12款车型，售价区间为41.78-66.68万元。

豪华中大型车市场在国内向来是BBA的天下，奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级此消彼长，争斗由来已久。奥迪A6L最早凭借公务车市场打开了销量大门，同时也在国民心中烙下了公务车的印象。此后中国公务车改革，A6L的定位也相应发生了变化。随着中国车市的发展，豪华中大型轿车市场逐步年轻化，奥迪A6L、宝马5系级奔驰E级也逐步向年轻化设计转变。尤其是全新奥迪A6L，设计上一改此前中庸的设计风格，通过动感犀利的设计向年轻消费者示好。

从售价区间来看，三款车型定价可谓针锋相对，售价区间均在40-70万之间。而全新奥迪A6L定价范围更加宽泛，入门版车型定价更加亲民，顶配车型售价则与竞品拉开了一定的差距。

商务风范是豪华中大型车传统的市场定位，而在市场整体年轻的趋势下，新车型也不得不通过更加运动的风格向新兴的年轻消费者示好。三款新车均采用同一车型提供两种外观风格的设计兼顾不同审美的消费人群的策略。而竞品宝马5系及奔驰E级目前均提供了标轴版车型可供选择，而奥迪A6L仅有长轴版车型，在年轻运动化方面，奥迪相比竞品做的并不彻底。不过对于其自身，全系提供运动套件外观已经是一次不小的变革。

在车尾设计方面，全新奥迪A6L采用了扁平化的造型风格，多条横贯车尾的线条让车尾更具层次感。宝马5系与奔驰E级车尾造型相对简洁，显得更加饱满圆润。作为三台车中最晚完成换代的产品，奥迪A6L在设计上相对更显时尚。

奥迪A6L曾拉开了中国市场加长的风潮，作为加长版车型的鼻祖，全新A6L却并没有继续在车身尺寸方面发力。在三款车型中，全新A6L仅在车身宽度方面略有优势，而轴距在三台车中最短。而宝马5系Li在车身尺寸方面全面占优，轴距长达3108mm。作为长轴距版车型，空间实用性已经不是需要担忧的问题，不过作为商务用途，长轴距带来的大空间还是可以带来一定的优势。

内饰设计方面，全新奥迪A6L表现出了其独到的后发优势，全系标配奥迪虚拟座舱在科技感的营造方面表现出色。奔驰E级继续延续了家族式连屏中控设计，有着奔驰独有的豪华氛围，不过非触控的中控屏在使用习惯上有一定的劣势。宝马5系同样采用了家族化的内饰风格，视觉感受上协调但并不出众，不过包括iDrive操作系统、手势操作等使用体验表现优秀，同时也保持了宝马品牌运动感的精髓。

全新奥迪A6L仅提供长轴距版本车型，我们将三车长轴版车型售价进行对比，宝马5系目前仍然提供国产标轴版车型。从价格区间可以看到，奥迪A6L入门版动力40TFSI相比竞品入门版车型定价更低且仅提供一款车型，主力销售车型均为2.0T高功率版本车型。我们从三个价位区间分别选取一款三车差价较低的车型进行对比，对比配置均选取运动版车型。

在低配车型方面，奥迪A6L 40TFSI豪华致雅型/动感型定价相比竞品更低，我们选取奥迪45TFSI臻选动感型、宝马525Li M运动套装、奔驰E200L运动型进行对比，三款新车定价均在44万元左右。

在低配版车型方面，全新奥迪A6L 45TFSI臻选动感型在主动安全、科技配置方面有一定的优势，而奔驰E200L运动型则在豪华配置上占优，配备了老板键、主动悬架、64色氛围灯等配置。通过对比，奥迪A6L在标配配置上确实占到了一定的优势，且对比车型为45TFSI版本，动力上也相比竞品更强。不过奥迪45TFSI臻选动感型仍然采用手动座椅调节等在这一级别略显不足。

在中配车型方面，我们选取奥迪45TFSI quattro尊享动感型、宝马530Li 尊享型M运动套装、奔驰E300L运动豪华型三款车型，三款车型定价均在50万级别。

在中配车型方面，更早上市的宝马5系及奔驰E级经历了多次改款升级，配置上也占据了更大的优势。奔驰E300L运动豪华型提供了被动行人保护、动力标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、自动泊车、悬架调节等辅助驾驶配置，而奥迪45TFSI quattro尊享动感型、宝马530Li 尊享型M运动套装则在操作系统、车联网等方面有一定的优势。

三款车型的顶配车型分别为奥迪55TFSI quattro旗舰动感型、宝马540Li 行政型、奔驰E320L运动型4MATIC，其中奔驰E320L运动型4MATIC定价相比竞品更具优势一些。

作为车系旗舰产品，三款车型均提供了十分丰富的配置可选。其中，宝马540Li 行政型在配置方面具有一定的优势，不过并没有提供运动化外观套件可供选择。

动力方面，全新奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级均提供了2.0T高/低功率及3.0T发动机可供选择，三款动力一一对应。其中，对比三款2.0T低功率版本发动机，全新A6L 40TFSI在最大功率及峰值扭矩方面均有一定的优势，且对应车型定价更为入门。在2.0T高功率版本方面，宝马530Li在最大功率方面占优，峰值扭矩全新A6L 45TFSI与奔驰E300L相当，奔驰E300L最大扭矩对应转速更低，而宝马530Li最大扭矩转速范围最为宽泛。在3.0T方面，全新A6L 55TFSI与奔驰E320L采用了V6发动机，而宝马540Li延续了L6直列六缸引擎，最大功率计峰值扭矩方面，全新奥迪A6L 55TFSI占据了一定优势。此外，全新A6L 2.0T车型配备了12V弱混系统，3.0T车型则配备了48V轻混系统，在启停、油耗及电气化等方面有一定的优势。

作为针锋相对的老对手，全新奥迪A6L、宝马5系奔驰E级相互之间产品实力并没有特别大的差距，各个方面各有优势。奔驰E级延续了来自大哥S级独到的豪华气质；宝马5系在传承家族运动精髓的同时，小7系的形象也带来了更强的豪华感；而最新换代的全新奥迪A6L则有着后发优势，包括全系标配的奥迪虚拟座舱及青魂系统等，在科技感的营造方面独树一帜。