都说南方人精打细算，喜欢又省油、空间又大的SUV。作为广州本地企业——广汽传祺，更是很懂消费者的需求，推出10万元级别的轿车和SUV车型。传祺之前已经推出了GS4 1.3T车型，推出不久就获得月销量过万的好成绩。如今，传祺GS4推出了动力更充沛的1.5T车型，势必要在SUV市场掀起一场大战。编辑第一时间进行了试驾，下面请跟随我们的镜头一起来看看这位实力选手。[图/文：梁倨铭]
试驾广汽传祺GS4 1.5T
外观：与1.3T版一致 富有层次感
在这次新车发布会上，有一个人的名字被多次提到，没错，就是张帆，现任广汽研究院首席造型设计总师。光影雕塑是传祺提出来的一个理念，通过车身上灵动的线条体现出光影的轮廓。丰富的层次感和力量感是GS4最大的卖点之一，这也是很多人爱上它的原因。

外观小结：车身运用宽体美学设计，宽大的镀铬装饰条设计使得前脸更加扎实沉稳，更能符合中国消费者的审美需求。不得不说，光影雕塑2.0造型设计还是挺成功的。新车与1.3T的区别最大之处不过于尾标从1.5T换成235T。
新车在内饰方面变化不大，延续传祺家族展翼式横向设计格局，钢琴烤漆装饰件延伸至车门。中控布局简单易操作，给人年轻有活力的感觉。

内饰小结：传祺GS4 1.5T车型与1.3T车型在内饰上的变化并不大，诸如按键的设计和方向盘都依旧保留让人感觉较高原创度和辨识度的设计，所以对GS4倾慕的消费者还是会一如既往的支持。至于谈到中控台竟然没有采用软质的搪塑工艺等等，那都得交给市场去定夺值得与否。

空间小结：作为一辆主打年轻家用的SUV，空间实用性也是其竞争力的体现之处。无论是储物空间还是乘坐空间，都能看到传祺的诚意所在。以GS4的表现来看，空间这一项能达到同级别的中上水平。
代号为200T的1.3T涡轮增压发动机已经能做到1500rpm开始输出202Nm峰值扭矩，而我们今天试驾的1.5T车型，其1.5T发动机更胜一筹，在1450rpm便开始输出235Nm峰值扭矩，一直持续到4250rpm。所以，起步不久，随着涡轮的迅速介入，能带给驾驶者很不错的加速感。

传祺第二代235T/200T发动机采用的涡轮增压器是低惯量电控的。涡轮介入的更加智能和迅速，有效减少涡轮迟滞。发动机还应用了DCVVT双连续可变气门正时机构技术。该技术能保证发动机在不同工况下有较高的充气效率，使燃油燃烧更充分。同时有效提高发动机在中低速时的扭矩及高速时的功率输出。

新车依然搭配7速G-DCT手自一体变速器，能实现0.2秒快速换挡。据官方介绍，1.5T发动机与7挡自动变速器组成的这套动力组合能做到6.4L的百公里综合油耗。

踩下油门踏板能感觉到GS4还是挺活跃的，转速表指针随着双离合变速箱的每一次换挡而跳跃着。但是变速箱在二挡换三挡以及三挡换四挡的时候依旧存在那种让人误以为驾驶者踩了刹车的顿挫感。这一点，还是不得不吐槽一下。如果没有把平顺性发挥出来，还不如换上稳妥的6AT更为实际。

编辑点评：对于一辆紧凑型SUV来说，传祺GS4已经做到了价格实在、外观足够的帅气和内饰配置实用。可以挑剔的是变速箱的顿挫感依旧存在，这是影响驾驶乐趣的一方面。毕竟搭载了动力更充沛的发动机，所以开起来的感觉会更轻快，更得心应手。“小排量”是当今汽车市场最热门的词，国家又出台了相应的购置税优惠政策，所以从定价和定位的角度，传祺GS4成为明星产品是无可厚非的。作为传祺打开市场、提高品牌形象力的关键产品，如果能在动力系统、机械制造方面下更大的功夫，那么这套系统可以用在中级轿车、MPV等其他车型上，为以后打开销路建立了夯实的基础。