近日，ofo小黄车推出“押金升级折扣商城金币”的服务。3月2日，ofo小黄车表示，所有用户会在被充分告知的情况下拥有自主选择权，尽一切可能保障用户权益。

金币抵押金，购物另需充值

上个月开始，陆续有还没退押金的用户发现，ofo App端服务的栏目里出现一个名为“折扣商城”的新选项。点开折扣商城后，会出现一个“升级”页面：没有退押金的用户可以选择将押金升级为金币，99元押金可以升级为150个金币，而199元押金可以升级为300个金币。

目前，ofo折扣商城中有包含生鲜、酒水在内的40多种品类，考虑到押金兑换金币有一定浮盈，相当于有一定折扣。

目前折扣商城只对未退押金用户可见，没有押金的新用户界面中并没有该选项。换言之，折扣商城也是ofo退押金的一种方式。只不过想要在使用“金币+人民币”结算方式的商城购物，消费者必须另外充值。

记者梳理发现，不同商品金币可使用比例并不相同，规律是日用品的金币抵扣比例较低，非必需品的金币抵扣比例较高。例如一瓶标价160元的法国进口红酒可以用85个金币+75人民币购得，金币抵扣比例为53%；而标价84元的24包抽纸，兑换价为8金币+76元，金币仅可抵扣9.5%。

业内认为，面对巨额押金未退，ofo小黄车也是想方设法进行处理。不可否认，押金升级金币也是一种方式，但兑换与否仍需用户主动选择，后续效果需要观察。

ofo“跪着活下去”

其实让用户利用积分等“资产”以折扣的价格换购商品，ofo并不是第一个。饿了么等多家企业早有先例，但是ofo上线折扣商城的情况又与其他公司的情况不同。

在拒绝了一次又一次收购之后，过去一年，资金告急的ofo过得十分艰难。2018年12月19日，戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。

为了节流，ofo先后进行了裁员、搬家等一系列动作，还尝试了各种变现方式，包括做车身广告、和P2P公司合作转化押金、利用大量的流量来做内容，以及接广告。不过这些方法最终均被证明无法让ofo从资金告急的困境中脱离出来。

2018年12月，ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司和实际控制人戴威因未履行“给付义务”被海淀区法院采取限制消费措施。另据天眼查数据，2月28日，ofo青岛公司被列入经营异常，公司法人代表为戴威，由北京拜克洛克科技有限公司100%控股。

一方面是难以在短时间内解决资金难题，一方面是还有千万用户的10-20亿元的押金等待退还，ofo的冬天格外漫长。

ofo：商城是给用户的一种选择

共享单车的退押金难等问题也引发有关部门的关注。2月28日国新办发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态，近几年发展速度很快，“但是和其他新业态一样，共享单车在发展过程中，也存在着企业主体责任履行不到位，恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题。”

刘小明介绍，为建立押金长效管理制度，交通运输部及相关部门正研究制定《交通运输新业态用户资金管理办法》，将进一步细化用户押金管理，加快出台押金管理办法。

ofo向记者表示，为响应近期交通运输部对共享单车行业的指示，也为了保障用户权益，给用户更多的选择，ofo推出了折扣商城。所有用户都会在被充分告知的情况下拥有自主选择权。

ofo还表示，商城是给用户的一种新的选择，ofo不会放弃探索共享单车行业一切的可能性。目前商城还在测试阶段，ofo会不断地收集用户的反馈，对商城的各个环节作出更好的调整。一段时间之后，ofo会根据测试阶段用户的接受程度，再决定下一步的计划。

对于折扣商城，支持的网友表示，“ ofo算是人性了，请理解和包容一个创业者的艰辛”；“反正也要买东西，有折扣的话一举两得了”。反对的网友认为，“要么买东西，要么不退钱？”“不算金币，红酒和咖啡加的钱都比网购还贵！”

有行业人士向记者表示，ofo的金币抵扣方案，对于想要退押金的用户来说有些“情非得已”，但如果价格和品类都能切中用户需求的话也是一种解决方案。不过从目前来看，销量和作用都比较有限，ofo需要新的融资才有机会真正解决押金问题。

北京市北斗鼎铭律师事务所高级合伙人祝伟认为，客户选择了置换，就意味着放弃了主张退还押金的权利。如果ofo公司提供的商品，高于公开渠道能够购买的价格，那么金币就毫无价值，对于消费者还存在误导或者欺骗的意味。

关于ofo上线折扣商城，你又怎么看？