在阿斯顿·马丁的全部车型中，Vantage的售价是最为“亲民”的，同时也是定位更注重运动性的一款紧凑型跑车。在这个涡轮增压发动机和技术先进的自动变速箱充斥的时代，即便是这辆最新款车型，阿斯顿·马丁依旧采用大排量自然吸气发动机并且提供手动变速箱，展现着他们对于运动性的毫不妥协，而这辆Vantage GTS也在运动型性方面再度进行了提升。
如果你不是阿斯顿·马丁的忠实拥趸或车主的话，你可能并不会察觉到它外观方面细小的变化。其实对于这辆Vantage GTS来说，既然是更注重运动性的定位，所以车辆整体的轻量化是必不可少的，车身外观和内饰的一些部件都采用了碳纤维材质。

内饰采用黑色真皮与灰色Alcantara材质搭配的形式，营造出低调的运动感，中控台面板采用了碳纤维材质，这更多的是起到装饰性作用。内饰整体风格简洁、低调，没有过于花哨的设计元素，因为对于热衷驾驶乐趣的驾驶者来说，有一张包裹性优异的座椅、一个有机械美感的仪表盘、和一个手感俱佳的方向盘，以及手动变速箱就已经足够了，而这辆Vantage GTS在这几方面都已经做到了炉火纯青的境界。

动力方面，GTS版与普通Vantage同样采用一台4.7L V8发动机，有两款变速箱可供选择，分别为6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。动力输出的具体数据还是未知，但应该与现款Vantage或Vantage S差异不大。Vantage的最大功率输出为313kW(426Ps)，最大扭矩470Nm，Vantage S最大功率输出为321kW（436Ps），最大扭矩490Nm。

编辑点评：其实这款Vantage GTS与标准版Vantage的区别并不大，只是增加了一些碳纤维元素，并且配备调校更为运动的底盘悬挂，整体风格更加偏向于运动性的定位，简而言之就是为Vantage车型在大改款之前来点调味料，让它增加些许运动味道。这辆Vantage GTS仅限量100辆，并且只在美国市场销售，对于其他地区的消费者来说便没有将它收入囊中的机会了。