据《欧洲汽车新闻》网站报道，针对上周大众集团首席执行官赫伯特·迪斯有关大众可能提升在华合资企业控股权的说法，上汽集团对此表示“失望”。

上汽集团周一（当地时间3月18日）在一份声明中指出，大众在没有事先咨询本地合作伙伴的情况下，单方面就在华合资企业持股情况进行表态的做法“令人遗憾”。

上汽集团同大众集团于1985年在华组建了一家合资企业，即上汽大众，该公司生产大众和斯柯达品牌车型。中德两家企业对该公司各自持有50%股份。

中国政府在2018年6月承诺到2022年将逐步取消外国车企在华合资企业中50%的持股上限。

就在去年，宝马集团成为首家受惠于上述政策的全球汽车制造商。宝马对在华合资企业——华晨宝马中的持股比例由50%升至75%，由此拿到了华晨宝马的控制权。

根据在场中国纸媒（包括《经济日报》和《北京新闻》）的报道，当地时间3月12日在大众德国沃尔夫冈总部的一次新闻简报会上，有记者向大众集团首席执行官赫伯特·迪斯提问大众是否会提高在华合资企业的持股比例，对此他的回答是：“我们正在评估这么做的可能性”。

当时赫伯特·迪斯向现场的中国记者表示，他希望大众集团和中国合作伙伴在2019年下半年或者2020年初敲定并且公布如何调整双方持股比例的问题结果。

除了同上汽集团组建合资企业之外，大众集团还与中国一汽组建了一家合资企业——一汽大众，大众在一汽大众的持股比例只有40%，一汽集团持有另外60%股份，一汽大众投产大众和奥迪品牌车型。此外，大众还与江淮汽车组建了江淮大众，后者成立于2017年，江淮汽车和大众各持有50%股份，截止目前江淮大众尚未启动任何车辆销售工作。

2018年大众集团旗下各个品牌在华交付量达到421万辆，较上一年小幅上涨0.5%。