据《华尔街日报》援引知情人士报道称，法国标志雪铁龙（PSA）今年曾就合并两家公司的事宜接洽菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），但这家意大利裔美国汽车制造商拒绝了这一提议。

上述报道称，PSA和FCA两家公司的高管已不再进行谈判。FCA高管不喜欢合并这一计划，因为这将增加其在欧洲成熟市场的风险敞口，而拥有控股权的阿涅利家族对PSA用股票融资的交易不感兴趣。由于标致雪铁龙尚未消化对通用汽车欧洲业务的收购，因此该公司的收购要约可能需要利用股权进行交易，以防止债务膨胀。

2017年8月，标致雪铁龙宣布其已正式完成对原通用旗下欧宝/沃克斯豪尔的收购。PSA的此次资产收购共花费22亿欧元，13亿欧元用于收购通用旗下的欧宝公司，9亿欧元用于收购通用汽车金融在欧洲的相关业务。

上个月，FCA首席执行官麦明恺（Mike Manley）曾表示，他并不反对让公司变得更强大的交易。他在日内瓦车展上接受采访时表示，“我想找到合作的领域，无论是合作伙伴关系，或者是建立合资企业乃至更深层次的合理的股权合作；也想找到合作对象，只要可以给客户带来更好的车辆，并为股东创造更高回报的公司都可以考虑。我对此持开放态度。”

而PSA集团的三大股东之一标致家族也明确表示，如果有机会，将支持PSA集团进行并购其他品牌。

一些分析师认为，“FCA和PSA的结合从量的角度看是有意义的，这两家公司合起来每年将生产近900万辆汽车，如此将具备与大众、丰田和雷诺-日产联盟竞争的实力”。

对于PSA来说，FCA对于其进军美国市场来说非常具有吸引力。FCA在美国的零售网络“将给它一个向成熟经销商推销的机会。标致计划于2026年重返北美市场。

对于FCA而言，PSA有助于其获得更多欧洲市场份额。FCA旗下的业绩重要支撑力量来自Jeep、豪华车品牌以及美国市场的销售贡献，但是在欧洲市场，众多强敌重重包围之中，菲亚特所面临的形势越发不利。