4月10日，自动驾驶公司AutoX宣布已在几个月前完成了数千万美元的A3轮融资，由东风汽车领投。AutoX创始人兼CEO肖健雄表示，此轮融资也标志着AutoX在为前装战略做准备，未来将进一步在中国市场扩张。

而除了资金加持外，东风汽车还计划携手AutoX大规模量产前装L4无人驾驶商用车型，以此开拓无人驾驶商用车市场。

据了解，这是中国主流车企在L4无人驾驶领域的最大一笔融资。而除了东风汽车外，上汽也曾入股AutoX。这意味着，在中国四大汽车集团（上汽、东风、一汽、长安）中，AutoX已与两家达成了深入的合作关系。

事实上，与车厂合作，快速占据最大的市场份额就是AutoX的主要战略之一。在不久前的比亚迪春季发布会上，装有AutoX 360度全景激光雷达与摄像头深度融合传感器套件的秦Pro就在现场亮相，AutoX也是比亚迪首个官方指定无人驾驶合作伙伴。

此外，AutoX还致力于开发可快速移植到不同车辆平台的通用无人驾驶技术。据了解，在敲定AutoX作为合作伙伴后的一个星期内，这家公司就完成了无人驾驶系统与原始版秦Pro车辆平台的兼容。肖健雄也表示，公司想把无人驾驶技术做成一个通用平台，就像装在汽车上的Windows系统。

截至目前，AutoX已经在商用车(东风)、乘用车(上汽)、新能源车(比亚迪)等三大垂直领域结盟了主力玩家，发展势头正猛。除了主机厂外，在今年年初的GTC上，AutoX与英伟达宣布结成战略联盟，发布了AI智能车脑标准平台。该智能车脑平台上采用了英伟达Drive PX Pegasus计算平台等高性能硬件，可为系统可靠性提供保证。

该公司表示，截至目前，美国交通部DOT和NHSTA L4级别无人驾驶安全标准认证的公司里，AutoX是唯一的中国无人驾驶公司。目前在世界范围内，上述标准是由权威政府部门发布的最严格的安全要求。

AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4/L5级自动驾驶全栈式解决方案，由普林斯顿大学计算机系助理教授肖健雄创办，他也曾是林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室的创办人，2012年，肖健雄首次提出用深度学习实现三维点云的视觉感知，是三维深度学习学术研究领域的开创者。

也许是看到了中国自动驾驶市场的机会，今年1月底，肖健雄选择在深圳南山区成立中国研发总部，并打算以深圳为基地向国内市场扩张。AutoX方面表示，公司的中国研发中心正在大举吸纳技术、运营、商务、政府关系等多方面人才，计划未来扩张至几百人，努力成为中国最大无人驾驶团队。

据了解，AutoX的资方还包括徐小平、今日资本、联发科技等投资人和投资机构。