几个信息看看广汽新能源野心有多大车谈网

之前Aion S的亮相，已经让人感受到了广汽新能源的“新动作”动静确实不小。然而在Aion S还未正式上市之际，Aion体系又有一个重磅车型、也是旗下的首款SUV要亮相此次上海车展。

按说作为国际一线车展的上海车展，首发新车肯定是浩如烟海。对于Aion的这款新车，也许你并不以为然。然而，如果你了解到以下几个信息以及背后的意义，或许就会彻底改变想法了。

NEDC 600公里

面对纯电动，现在人们最焦虑的是什么？毫无疑问：里程！也就是说，纯电动只有把续航里程真正做实、做到位，才是解决问题的关键。

Aion的这款新车，NEDC的续航里程是600公里。注意，这是NEDC，不是等速续航。这是什么概念？

特斯拉之所以能刷新人们对于纯电动的认知，续航里程的突破就是其中重要一环。那么这方面最擅长纯电SUV Model X 100D长续航版，NEDC的续航里程是多少？552公里。

然后再看国内。比亚迪唐EV也算是公认的续航里程标杆了吧？而且它的名字标的也是EV600。但你如果以为它的NEDC也是600公里那就错了——“只有”520公里，不过也算挺厉害了。

为什么这么说？可以再看看下面几位，也算是国内的热门纯电SUV。蔚来ES8，NEDC只有355公里，荣威MARVEL X，最长的版本也就403公里。

这下应该对Aion的这首款SUV NEDC600公里有概念了吧？事实上，这款车已经算得上是全球首款NEDC续航突破600公里的纯电SUV了。

NEDC能够达到600，意味着纯电动也可以像燃油车一样，不必再为续航问题而焦虑，这对于整个纯电的发展都是有意义的。可以说，通过类似广汽新能源的这种努力，中国车企在这一领域确实实现了“弯道超车”。

3.9秒

如果你对NEDC 600的感觉还不明显，那么对于3.9秒这个数据，应该会有些“震惊”了。百公里加速3.9秒，这是什么概念？

首先，它可以“灭了”几乎所有的、最顶级、高性能的SUV，包括像宝马X5M、GLE 63 AMG等等原厂高性能版，甚至包括更BT的保时捷卡宴 Turbo。因为这些燃油SUV，还没有一台敢说自己“破四秒”的。

真正要想“破四秒”，燃油车里只有超跑能做到，比如法拉利488、保时捷911等。即便是保时捷911，也要到Turbo、Turbo S等高动力版本才能做到。常规的911和911S，同样没有这么快的加速力。

也许你会说，纯电加速快地球人都知道。那么我们就再看纯电。说一个例子应该就有说服力了：Model X 100D长续航版，百公里加速成绩是4.9秒。也就是说，市面上主流的Model X，加速都没有Aion这款SUV快。Model X也是要到高性能版才能做到“破四秒”。但是高性能版的Model X，续航里程又不行。

Aion的这款SUV，可以同时实现长续航和高性能。所以综合来看，在三电领域，中国的纯电技术确实是有了飞跃式进步。至于它是怎么实现的，目前信息还很有限，大家不妨到车展上去探究一番。

2900mm

2900mm只是一个轴距数据，似乎信息量太少。不过，我们可以结合预告图和SUV这两个信息点，大致预想到这款车的整体轮廓。如果仍没有概念，可以参考特斯拉Model X——它的轴距是2965mm。也就是说，这是一款高性能、大尺寸的豪华纯电SUV。

还有一个信息点，即Aion这个首款SUV，同样是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造的。

纯电专属平台的价值，在于规避了“油改电”的局限，可以按照纯电驱动的特性来进行最优化的布局。GEP第二代纯电专属平台的特点，就是以“电池+电驱”为中心，实现乘员舱空间的最大化和机舱空间的最小化，打造出“鲸空间”的座舱。与此同时，还能更好的实现电池、电机、电驱的安全性和防碰撞性。深度集成的高性能“三合一”电驱系统，还可以实现体积相对减少15%、重量相对减少20%。所以，Aion的这个首款SUV，在驾乘空间方面将是非常值得期待的。

数据背后的“野心”

在车云菌看来，这款车显示的性能和续航优势，折射着广汽新能源的野心。

目前，随着新造车势力的切入，自主品牌的集体发力，以及合资品牌的业务启动，新能源领域的竞争正逐步从蓝海向红海过渡。

尽管广汽新能源是新能源领域的后来者，但基于实力强劲的广汽全球研发网络，自主产品研发体系和专利技术保证，广汽新能源在不到半年的时间里，接连亮出全球首款超长续航AI纯电定制座驾Aion S以及此次车展即将亮相的综合续航超600km的豪华纯电超跑SUV两款 “新能源热核武器”，正在成为是新能源领域里的“独角兽”。