5月14日，广汽集团发布（601238，SH）的《广汽集团关于高级管理人员减持股份进展公告》显示，公司副总经理吴松于2019年5月8日、5月10日通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股，累计减持数量已超过其减持股份计划公告数量的一半，占整个流通股本比例0.0015%。

　　《公告》称，本次减持不会导致公司控制权发生变更，不会对公司的持续经营产生影响。

除吴松外，4月11日，广汽集团曾发布公告称，公司高管陈茂善、陈汉君、睦立、王丹、李少、吴松、曾庆洪、冯兴亚等8名高管计划自2019年5月8日至2019年11月7日，以竞价或大宗交易方式减持不超过158.31万股，占总股本的0.02%。

据了解，上述高管合计持有公司股份633.26万股，占该公司总股本比例约为0.0619%（以截至2019年3月31日收市后总股本为基数计算），所持股份均为其股票期权行权、二级市场买入及资本公积转增股份所得。

公告称，上述高管因个人资金需求，拟自该公告发布之日后的15个交易日后的6个月内，通过集中竞价方式减持不超过各自所持有该公司股份的25%，减持价格将按照减持实施时的市场价格确定。

此前，吉利汽车（港股代码：00175）也曾在4月份迎来高管密集减持，吉利方面回应称期权到期集体行权。

对于高管减持，记者已向广汽集团相关负责人求证，但截至发稿并未得到明确回应。

进入2019年以来，在全球汽车行业趋冷的状态下，今年一季度广汽集团营业收入达142亿元，相比去年同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元，而去年同期广汽的净利润为38.8亿元，同比下跌了28.4%。同时，从销量上来看，广汽集团共销售了49.47万辆新车，较去年同期的50.84万辆下降了2.69%。

其中，广汽传祺销量暴跌拖累集团收益。5月11日，广汽集团发布2019年4月份产销快报，其中广汽乘用车（传祺）4月份销量2.68万辆，同比下滑38.3%；1-4月，广汽乘用车累计销量11.48万辆，而去年同期广汽乘用车的累计销量为19.28万辆，同比下滑40.42%。

此外，高管变动给广汽菲克蒙上一层“阴影”。日前，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职，下一站去向尚未对外公布，郑杰的职位由Max Trantini接任。