英国时间5月30日，恒大与英国Protean轮毂电机公司在伦敦签订协议，全资收购英国Protean，一举掌握乘用车轮毂电机技术。

恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。

英国Protean成立于2008年，在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过 100 万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

许家印与Protean英国团队骨干合影

电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，轮毂电机将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了80%的传统传动部件，实现了更高的传动效率、更佳的操控性能、更灵活的设计、更强的成本优势。

许家印视察Protean研发情况

作为该领域的龙头，英国Protean轮毂电机产品有非常高的性能和耐久性，解决了轮毂电机控制、防护等级、可靠性、热管理等多个行业难题，第四代轮毂电机仅36kg，能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。

许家印听取Protean产品研发情况汇报

一组对比数据或许能更好地反映英国Protean轮毂电机的强劲：与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

Protean轮毂电机产品

轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术，过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。今年3月，恒大通过入主荷兰e-Traction，获得了世界最先进的商用车（例如公交车、货车等）轮毂电机驱动技术。此次收购拥有世界最先进乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机技术的英国Protean，意味着恒大已在轮毂电机领域确立了绝对的全球领先优势。

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大通过入主瑞典NEVS、与豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了整车研发制造能力；入主卡耐公司，获得日本动力电池技术；并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌握了商用车和乘用车领域的先进轮毂电机技术，加速推进全产业链布局。