据彭博社报道，随着中国汽车市场降温，美国制造商受到的较大冲击。

　　根据中国汽车工业协会的公布的数据，2019年前五个月，美国汽车品牌的市场份额从一年前的10.9%下降至9.6%。与此同时，德国和日本品牌在中国这一全球最大汽车市场的份额有所增加。

美国品牌的竞争力在中国汽车市场有所下降。福特、通用和菲亚特克莱斯勒（FCA）都面临着艰难困境，而日系车和德系车却再利用美国公司品牌形象弱势实现了增长。

据LMC Automotive的数据，通用汽车旗下别克和雪佛兰等品牌今年截至4月份的销量出现了下滑。但梅赛德斯-奔驰、宝马、本田和丰田的品牌都有所增长。

整体而言，中国汽车行业面临着一个共同的问题：市场萎缩。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，5月国内汽车销量191.3万辆，同比下降16.4%。其中乘用车销量156.1万辆，同比下降17.4%。今年1-5月，汽车累计销量完成1026.6万辆，比上年同期均下降13%。5月，乘用车销量为156.1万辆，比上年同期下降17.4%。1-5月，乘用车销量为839.9万辆，同比下滑15.2%。

在经历了过去30年的高速增长以及政府削减过剩工业产能、收紧环境规范之后，中国汽车销量已连续一年下滑。汽车共享和叫车服务的日益普及和可用性，也降低了个人购买汽车的需求。