近日，通用汽车发布的在华最新销量数据显示：今年4月，通用在华零售销量同比增7.5%。值得注意的是，上汽通用五菱旗下乘用车品牌宝骏，开始成为拉动通用在华销量增长的主要贡献者之一。
《每日经济新闻》记者了解到，4月，宝骏品牌销量同比增长56%，单月销量达3.8万辆。拉动宝骏品牌增长的产品，主要是旗下宝骏560和宝骏730两款车型，而在乘用车领域持续增长的同时，上汽通用五菱的传统强势产品却遭遇下行挑战。
在此背景下，宝骏品牌在上汽通用五菱向乘用车转型的战略中，开始扮演更加重要的角色。在今年的北京车展上，随着两厢车宝骏310等车型亮相，上汽通用五菱的转型步伐也逐渐加快。
乘用车占比达68.5%
根据通用的统计，今年4月，宝骏品牌销量同比增56%，单月销量达3.8万辆。实际上，今年以来,宝骏的市场表现持续走高。前3个月，宝骏品牌销量达到21.6万辆，同比增幅127%。
“宝骏730和宝骏560两款车持续热销，是拉动我们销量增长的主要动力。”上汽通用五菱市场部门负责人告诉《每日经济新闻》记者，今年一季度，宝骏560 销量达到11.3万辆，宝骏730销量为9.8万辆，两款产品几乎贡献了宝骏品牌同期的大部分销量。
在 宝骏品牌销量飘红之时，上汽通用五菱的传统强势领域——微型商用车却出现下滑。据通用统计，4月，五菱品牌在华销量同比下滑14%，月销量跌破10万辆至 9.86万辆。这与微客销量下滑有着必然联系。而今年前3个月，在微客市场，五菱品牌的销量为12.2万辆，同比下滑34.5%。
不过，在上汽通用五菱看来，宝骏品牌销量飘红说明其乘用车市场转型战略初见成效。据上汽通用五菱的相关负责人介绍，包括五菱宏光S在内，一季度旗下乘用车产品销量占比达68.5%，接近七成。
品牌力亟待突围
在微客市场下滑，乘用车市场收获颇丰的背景下，上汽通用五菱继续加码乘用车市场。在本届北京车展上，宝骏品牌首次亮相了新车宝骏310，并将在下半年上市。
在宝骏目前的产品矩阵中，去年上市的宝骏560是其首款SUV产品，而2014年上市的宝骏730，则是首款定位家用的7座MPV。在此背景下，两厢轿车宝骏310的出现，被看作是宝骏品牌在乘用车领域布局的继续深化。
“我们在四线城市和乡镇市场有着千万的‘基本盘用户’，宝骏品牌希望满足这一市场消费升级的需求。”上述上汽通用五菱市场部门负责人向《每日经济新闻》记者表示。
“基本盘用户”是指五菱品牌多年来累积的客户。在上汽通用五菱看来，这部分消费群体近年来已开始进入换车周期。
“三四线城市和乡镇市场的消费升级需求潜力很大。”乘联会秘书长崔东树表示，“五菱在这一市场中占据优势。”
不过，也有分析认为，在目前不少合资品牌逐步实现渠道下沉的情况下，即使是在宝骏占据优势的乡镇市场，要想保持增长，也要加速品牌向上突围。而这对于宝骏品牌来说则是个挑战。
据了解，早在2011年，三厢轿车宝骏630就已上市，并计划进军二三线城市的轿车市场。彼时，宝骏630被上汽通用五菱视作走出乡镇，实现“向上突破”的产品。
然而，宝骏630近年来虽经历多次换代，销量依然低迷。据乘联会统计，今年一季度，宝骏630仅售出2620辆，同比下滑64.5%。这让上汽通用五菱暂时搁置了走出乡镇市场策略。
因此，当面对合资品牌渠道和价格不断下探的压力，上汽通用五菱要想持续依托乘用车发展，提升宝骏品牌的溢价能力，已经成为当务之急。