未来三年，全球汽车生产还将继续停滞不前，即使是当下风光的零部件巨头，也必须为这一市场趋势提前做好相应的准备。

近日，博世首席财务官斯蒂芬 · 阿先科施巴默（Stefan Asenkerschbaumer）向德国媒体透露，该公司已于上周修改了2019年全球汽车产量的相关预期。基于今年汽车产量将下滑5%的判断（年初时该公司预计下滑3%），博世息税前利润率将低于去年同期的7%。

“综合考量公司的营收情况，我们将无法重复去年的高利润率。” 阿先科施巴默表示，他相信全球汽车生产在未来三年内还将停滞不前，他们必须为这一市场趋势提前做好相应的准备。

根据博世方面的预计，得益于新能源汽车市场的稳定增长、特别是中国市场的长期利好，到2025年，该公司的电动车收入将高达50亿欧元。

截至目前，博世已经为超过100万辆新能源汽车提供了相关零部件，并累计为全球各类制造商开发了将近50个新能源相关的动力传动系统。 阿先科施巴默告诉《金融时报》，博世看好电动化大势下的利益回报，并预计该板块收入将持续增长。

作为汽车零部件霸主，博世2018年销售收入为779亿欧，同比增加1.5%，息税前利润率为53亿欧，息税前利润率为6.9%，均与2017财年持平。与此同时，该公司汽车事业部整体销售额为470亿欧，同比上升2.3%。

最近两年，博世顺势把大量的资金和人力投入无人驾驶、电动化与人工智能三大领域，就在今年7月，戴姆勒与博世共同宣布，双方已在德国获得全球首个L4级别的自动驾驶许可，自动代客泊车服务将率先在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场附近推出。