据彭博社援引知情人士报道，东风汽车公司正在为其持有的标致雪铁龙集团（PSA ）股份探索各种选择，包括可能的撤资。东风汽车持有标志雪铁龙约12.2%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。

上述知情人士透露，东风汽车最近几周与潜在顾问举行了会谈，讨论如何将其持有的这家法国汽车制造商的12.2%股份部分或全部货币化。作为战略评估的一部分，东风汽车已经讨论了可能的交易，包括直接出售该股票，或发行PSA支持的可交换债券。

上述知情人士称，东风汽车计划在计划减持股份时与标致雪铁龙进行协商，以保持双方良好的合作关系。东风汽车与标志雪铁龙集团在中国拥有合资企业神龙汽车。

据知情人士透露，目前关于出售股份事宜的磋商还处于早期阶段，尚不确定能否达成协议。熟悉该交易的人士称，东风可能会保留标致雪铁龙的部分股权，以从未来的行业整合中获益。

今年5月在有媒体报道标志雪铁雪铁龙将与其它汽车制造商结盟之际，标致雪铁龙表示，它对创造长期价值的“任何机会”都持开放态度。知情人士今年早些时候表示，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）曾探讨在欧洲共享汽车制造投资。

对此报道，东风汽车的一名代表称，他们目前没有关于该计划的任何信息。标致雪铁龙代表拒绝置评。

东风汽车是标致雪铁龙的最大股东之一，与法国政府和标致家族并列。去年10月，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾表示，双方的持股协议是稳定的，目前还没有进行调整。

唐唯实称，他将考虑在中国生产面向美国市场的汽车。这一迹象表明，标致雪铁龙正努力让其在中国工厂保持满负荷运作。

目前，PSA集团在中国共拥有5座工厂，其中3座位于武汉，一座在成都，而另一座在深圳，后者用于生产长安PSA旗下的DS品牌高档汽车。

据英国《金融时报》报道，东风与标致雪铁龙的合资企业神龙汽车的工厂产能利用率为22%。而工厂通常需要产能利用率超过80%才能保持稳定，这凸显出神龙汽车面临着严重产能过剩问题。

根据标致雪铁龙最新的财报数据，该集团上半年在华业务出现3.02亿欧元的亏损，其中包括1.39亿欧元的资产减记。而去年，这家法国汽车制造商在当地的亏损同样超过了3亿欧元。

标致雪铁龙全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。