据彭博社报道，有消息人士称，大众汽车正在考虑投资中国电动车技术供应商，以确保在中国这个全球最大的汽车市场获得核心技术。

　　消息人士说，正在讨论的选项包括购买股权或与中国供应商组建合资企业，特别是与拥有电动汽车技术的公司。上述消息人士说，大众一直在研究几个可能的收购目标，包括总部位于中国安徽省的电池生产商国轩高科技股份有限公司（Guoxuan High-Tech Co。）。由于消息的保密性，消息人士不愿透露姓名。

该消息传出后，国轩高科技股份有限公司在深圳的股价上涨6%，较去年同期上涨逾一倍。该公司市值约为21亿美元。法兰克福股市，大众股价上涨0.4%。

电池技术是大众作为全球最大汽车制造商的一个关键领域。该公司正寻求保证最大的供应量，以最大程度推动汽车业向电动汽车的进军。这家德国汽车制造商选择了中国宁德时代新能源科技股份有限公司 （Contemporary Amperex Technology Co。，CATL ）作为其在中国的第一家电池供应商。

大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）今年4月在上海对记者表示，中国市场将成为大众汽车非常重要的生产中心和研究中心。该公司计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。

消息人士称，目前还没有最终决定，也不确定这些讨论是否会促成交易。大众在一份电子邮件声明中表示，“正在与当地不同的供应商就未来可能的合作进行谈判。”

大众表示：“我们正在对中国的电池供应能力进行评估，这对于大规模生产电动汽车是必要的。”

对于这一消息，国轩高科的一位代表拒绝置评。

作为战略评估的一部分，大众还在考虑扩大在中国的三家汽车合资企业。大众曾表示，将与中国合资伙伴提供移动出行服务，并针对中国市场推出一个小型的电动汽车平台。

大众汽车与中国主要汽车制造商上汽集团和中国第一汽车集团公司建立了合资企业。三十多年前，大众汽车是首批在中国开展业务的外国汽车制造商之一。消息人士今年4月透露，大众汽车还在考虑收购其在中国规模最小的合作伙伴安徽江淮汽车集团股份有限公司的股份。

彭博社的数据显示，中国最大的三家本土电动汽车电池生产商中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）、比亚迪和国轩高科，在今年上半年中国新能源汽车电池市场占据了约79%的份额。

不过，随着政府逐步取消激励中国汽车制造商使用国产电池的补贴，这些公司仍面临着挑战。因为这一政策变化使韩国LG化学有限公司（LG Chem Ltd。）等非中国电池制造商与本土竞争对手处于平等地位。

在竞争日益激烈的情况下，通过与大众合作，国轩高科可以获得更多资金，并为其品牌赢得认可。国轩高科是中国本土汽车制造商包括北汽和吉利汽车的电池供应商。国轩高科今年4月表示，一直在与一家“一线国际品牌”进行谈判，但没有透露细节，理由是双方签署了保密协议。