近几年，不少见到诸如长城哈弗(参数|图片)、吉利以及哈弗等自主品牌活跃在海外市场，只是同样受到国内车市寒冬的影响，2019年上半年乘用车市场出口量也有所下滑，累计出口32.81万辆，同比累计下降12%，比去年上半年出口量减少4.55万辆。

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在早前举办的“2019重点汽车出口市场政策法规宣讲会”上，商务部外贸司副处长高阳也对外发布了中国海关的统计数据，高处长表示尽管出口额小幅下滑，但自主品牌、商用车、新能源汽车出口增长较快，并表示今年1-5月中国汽车品牌出口规模达到20.7亿美元，占比提高至34.4%，针对马来西亚、白俄罗斯、阿尔及利亚等新兴市场，中国汽车出口量分别增长了5倍、3.4倍和6.4倍。

而在今年4月底，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发了《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，首批被批准开展二手车出口业务的地区已经开始快速推进其二手车出口业务。所以在7月18日，国机汽车所属中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司顺利完成了天津港第一单二手车出口。

自此，来自中国的二手乘用车将沿着“一带一路”航线出口到非洲大陆。同月，又一批二手车从广东启程，开启了出口俄罗斯及中亚地区的“旅程”。据悉，首批出口的二手车共300辆，金额250万美元，将分别销往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯，出口车型主要为外资品牌乘用车和自主品牌商用车。

虽说如今二手车市场交易量尚未达新车销量的一半，但在车市寒冬中仍能保持3.93%的同比增长，再加上政策上的推动，具备巨大的发展空间。其中，有企业高层透露说，二手车出口未必能带来可观的利润，但对其扩大品牌影响力有很大帮助。只是二手车出口业务虽小，但涉及到的问题非常繁琐，就例如售后问题就很难保证了，对于车企来说充满了挑战。

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说回具体的出口量销量排行，根据6月份最新数据显示，来自上汽通用的雪佛兰新赛欧是乘用车出口量的第一位，单月出口量近万，其次就吉利博越(参数|图片)，单月出口量也有5000多辆，增幅高达737%，第三名则是名爵ZS，单月出口量达4040辆。

前三位自主品牌占了两席，而反观国内汽车市场，以上三款车的销量表现也相当强势，尤其是吉利博越销量经常进入销量排行前五位。此外，博越海外版是换标的宝腾X70，在马来西亚等地相当受欢迎。

此外，长城哈弗的出口量也不少，主要以哈弗H6(参数|图片)和哈弗F7(参数|图片)两款明星SUV车型为主，6月份出口量分别为1847辆。之前，长城还交付了290辆H6给保加利亚作为边防警察的巡逻车使用，能看到自主品牌SUV的崛起。

最后得提一下沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃 XC60(参数|图片)，一批次在今年当地 7 月 4 日正式通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽，将被销往英国、法国、 意大利、比利时、德国、荷兰等 25 个欧洲国家。作为中国一家出口欧美市场的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车所生产的车型迄今已经出口至全球超过 70 个国家和地区，出口率近 40%，此前还包括了沃尔沃S60和沃尔沃S90，分别销往美国市场和欧洲地区，响应全球市场的需求。