要说车展上哪个部分最吸睛？概念车板块当仁不让。极具超跑气质的BMW Vision EfficienctDynamics 、拥有顶级充电技术的保时捷Mission E、媲美飞机头等舱的WEY…….这些年在法兰克福车展上出现的概念车，一次次的突破人类对于汽车的认知。终有一天，那些曾经被视为天方夜谭的美梦终将成真，出现在我们的生活里。

在第69届法兰克福车展即将来临之际，以汽车工业的欧洲大本营为主阵地的法兰克福车展，这些年为我们带来了哪些前瞻科技和天马行空的概念车？又有哪些成为了现实？今天，我们就将时间线向前倒退10年……来一次10年间的穿越，对比这十年间的前世今生……

点评：双模混合动力系统 让概念车走向量产车

Vision EfficientDynamics概念车(参数|图片)的混合动力系统区别于X6混动(参数|图片)版上的混合动力系统，它是一套柴油-电组合的插电式双模混合动力系统。这套插电式双模混合动力系统，BMW将在未来着力的打造这套系统以期待其能大量量产。事实也证明确实是这样。2011年，宝马就又在法兰克福车展上推出了定位跑车的i8(参数|图片)。这是业界内近几年不多的从概念阶段就发布概念车，一步一步走到量产的项目。

点评：轻量化技术 打造浓厚科技感

e-tron电动概念车在设计时，便已经以轻量化为考虑，搭载了奥迪著名的ASF概念高刚性车身结构，车门、引擎盖、车顶和轮拱部分则是使用强化纤维塑料，也就是“Audi ultra”轻量化科技的实现。同时，此款电动概念车为每个车轮都配备独立电动机的四驱车，具备浓重的跑车气质与概念车的科技感。除此之外，它在性能数据上也有着出色表现。

在2009年推出e-tron电动概念车后，奥迪又于2010年3月的瑞士日内瓦车展上、推出以现行A1车系为基础的A1 e-tron电动掀背概念车。至于e-tron家族的最新成员，则是2011年选择在中国上海车展首发的A3 e-tron Concept电动概念车，至此也可以看出，“e-tron”车型对于奥迪来说具有重要意义，就像全时四驱技术代名词的quattro一样，成为了奥迪的标签。

点评：氢动力加燃料电池 性能可超S级

氢动力驱动令人眼前一亮。该款概念车采用了燃料电池，将会让它拥有比S级车型还要高的性能表现。对于奔驰来说，此款概念车将其对于未来汽车的想法展现的淋漓尽致。出色的性能表现、炫酷的鸥翼门设计以及优秀的轻量化考量。F125概念车的长度已经接近5米，其中轴距达到73333毫米，但这样的数据并没有让其带来笨重的视觉效果。该车运用了大量的碳纤维、玻璃钢以及轻质合金等材质，相比同尺寸的普通车型而言，重量至少降低了250千克。

点评：汽车也能无线充电技术！

如果一次充满电，奥迪预计这款Urban概念车可以行驶73km。关键在于但是！它通过400V的快充充电只需要20分钟，230V的家用电为1小时左右。并且这款车还采用了无线充电技术，只需要将车停在充电设施上，便可完成整个过程。该款概念车同样也是奥迪e-tron车系中的一员，看其尺寸就可得知：该款概念车若成功量产，一定少不了白领们的青睐。

点评：雷克萨斯是什么风格？LF-NX告诉你

雷克萨斯LF-NX对于其品牌来说，关键点在于该款概念车为雷克萨斯带来了鲜明的设计风格。同时也是该款亮点所在。在内饰设计上，LF-NX概念车内敛许多，但配置和用料仍然十分概念化。其中控台造型很有特点，铝质感的包边带来一种很有科幻味道的图形，上下分别为显示屏区和操控区。值得一提的是，车内的科技设备采用了静电感应触控按钮以及全新的触控式Remote Touch多媒体控制系统，极具科技感。

点评：C-X17——同级别最轻车型

量产版的C-X17将基于路虎揽胜极光的紧凑型PLA（Premium Lightweight Architecture）轻量化平台打造，该平台也将诞生捷豹的中级轿车以及下一代的XF。捷豹希望通过轻量化的设计让这款跨界SUV成为同级别最轻的车型，配合四缸发动机，让新车的燃油经济性和二氧化碳排放更加出色。

点评：谁说特斯拉没有对手？

2015年9月，保时捷发布特斯拉Model S竞品车型Mission E。2018年，正值保时捷70周年庆典之际，保时捷CEO Oliver Blume正式宣布旗下首款纯电动量产车的名字——Taycan，预示着Mission E完成了由概念车到量产车的蜕变。我们可以看到Taycan测试车继承Mission E Cross Turismo外观设计元素，包括四点式LED前大灯以及前保险杠造型，不过Taycan测试车车头盖上并没有整合远光灯。

并且现在看来，其首款量产车Taycan是目前市场上唯一一款超百万的纯电动车。并且其出色的纯电动车技术表现相当优异。甚至可以说，完全不惧燃油车。也代表着保时捷，一个传统豪华品牌，正在朝着新能源行业发起进攻。

点评：I.D.家族的力量 不容小觑

I.D.Crozz II的另一个特点就是空气清洁系统，它可以在空气进入到汽车内部之前将空气过滤，然后再让干净的空气进来。而I.D.Crozz II的其它功能还包括语音控制自动开启和关闭车门、并且通过语音命令激活自动驾驶功能。另外当I.D.Crozz II接收到语音指令的时候，还会显示整套的智能灯光系统，并且通过增强现实的方式显示汽车所有的行车数据，包括速度、导航等。同时四名车内的乘客还可以通过车门的控制面板对车内的信息娱乐系统分别进行控制。

该款概念车属于大众I.D.系列家族，专为2020年上市做好准备。I.D.家族所有电动汽车都拥有500到600公里的续航里程，并且采用了相同的电动化框架生产。如果大众真的能够在2020年将这些车型推向市场，那么无疑在电动汽车领域会成为领军级别的厂商。

点评：极简设计尽显科技 量产车型即将上市

本田Urban EV造型方正，整体造型和大众高尔夫MK2有些神似。新车前格栅采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息。值得一提的是，在2019年日内瓦车展上，本田接着发布了其电动原型车。从车头的设计样貌，也可看出与UrbanEV概念车有着浓厚的血缘关系，正是以UrbanEV概念车为基础所发展而来的准量产原型车。

点评：中式豪华是世界豪华？看WEY如何演绎

2016年，长城汽车高端品牌WEY正式成立，旗下车型无论是VV5、VV6还是VV7，均取得了一定的成绩。WEY品牌作为长城旗下的高端系列，近年来不断对市场发起挑战。在今年的法兰克福车展上，WEY将带来两款概念车。对于WEY来说，其品牌路线如长城汽车股份有限公司董事长魏建军所说“从‘走上去’，到‘走出去’，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界”。

写在最后：回顾法兰克福车展的这十年，我们不难发现，“科技”、“智能”正在成为下一个风向标。不管是新能源方面，还是智能网联方面，是提升续航技术方面，还是人机交互方面……法兰克福车展所展出的这些未来概念都将对今后全球范围的汽车产业的发展方向起到决定性作用。