从一汽奔腾T77到T33，每一款车型都带给我们不少惊喜。但这两款车型组成的产品矩阵稍显薄弱，难以支撑起T家族系列。于是，旗舰车型T99来了。作为家族的“老大哥”，一汽奔腾T99除了拥有霸气的外观，还有着更大的车身尺寸及更丰富的配置。但与这些比起来，相信大家更关心它的驾驶感受。今天一汽奔腾T99摆在了我的眼前，下面就让我们一起看看它的表现吧。

　　2019年9月19日，一汽奔腾T99正式下线并开启预售，预售价格为15.99-19.99万元。但是，今天试驾的车型并不是最终量产版本，工程师在后期还会针对某些部分进行调校。

一汽奔腾T99搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，额定功率为165kW（224Ps），并且满足国六排放标准。

传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。（由于配置不同，本次试驾车辆没配备水晶挡把）

一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

虽然一汽奔腾T99是一款中型SUV，但得益于2.0T的发动机，其加速表现比较优秀，完全没有小马拉大车的感觉。

与这台发动机匹配的是8AT变速箱，整体表现比较流畅，但在低速蠕行状态下会有轻微顿挫，不过本次试驾车辆不是最终量产版本，厂家在后期还会进行调校。

底盘方面是一汽奔腾T99最值得表扬的地方。整体状态比较紧绷，过沟坎、减速带丝毫不拖泥带水，路感十分清晰。但是作为一台家用车，有一点稍稍偏硬。

转向方面，一汽奔腾T99的调校明显偏向家用，不仅转向力度较轻，而且虚位非常小，在城市中驾驶非常舒服。

一汽奔腾T99的隔音表现也可圈可点。在90km/h的速度行驶时，驾驶员不用刻意提高音量就可与后排乘客正常交流。

在封闭场地内的急加速状态下，这台2.0T发动机的动力输出十分线性，并且随踩随有，涡轮介入的突兀感也很轻微。

入弯前的一脚重刹，整个刹车系统会给你非常强的自信，能让你的油门踏板踩到入弯前的最后一刻。当然上述情况是在封闭场地或赛道内。

在高速过弯的情况下，一汽奔腾T99的车身姿态还算不错，但会有一些侧倾，若以一款家用SUV的标准来衡量，它已经做的很好了。

　　外观内饰回顾

　　外观方面，一汽奔腾T99给人第一感觉就是硬朗霸气，线条轮廓很有个性，延续了奔腾“光影折学”的设计理念。T家族脸谱特征明显，进气格栅宛如大盾牌，原来的六边形结构演变为了八边形，而且与前大灯的贯穿连接性更紧密。格栅内部镂空状结构衬托着独立切割的数码雨滴，中间由全新的“世界之窗”Logo点缀勾勒，展现出一种强烈的仪式感。

　　前大灯的造型锐利饱满，大灯内腔设计也非常用心，小尺寸的多边形透镜带来立体矩阵式型面变化，形成雕刻般的纹路，很有层次感。T99两侧的行车灯采用了“旗杆式”竖置设计，而且顺延连接内凹式立体型面包围，与保险杠形成一体，车头视觉效果更加宽大。

　　一汽奔腾T99的侧身造型亮点不少，很特别的是车身采用了内陷式的设计，贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外，T99的车身线条分割也很独特，运用了时下流行的断开式设计，从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向，延长交点到D柱，而且车顶进行了悬浮式设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。

　　尾造型同样采用了贯穿式设计结构，但是风格上更为简洁，带来一种运动风和稳重感。两侧尾灯由一体式的饰条连接，与下方两侧的“旗杆式”造型的雾灯横竖交错，形成强烈对比，同时与前脸造型呼应。下方的后保险杠、排气管进行了镀铬饰条包围，视觉上有一种宽大稳重的效果。

　　在内饰方面，T99延用T家族“环薄轻悬”的内饰风格，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型，通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型，搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。T99整个座舱被三块大屏所包围，贯穿式的大屏采用两块12.3英寸的液晶屏，其中12.3英寸的数字仪表盘会清晰的显示各种行车信息，更方便驾驶者的观看，同时增加了驾驶的安全性。

　　中央扶手也是T99的亮点之一，新车采用了液晶触屏式空调控制面板，悬浮式电子换挡杆设计，凸显出了简洁、科技感，令副仪表盘与扶手箱平齐，实现了对驾驶者的包裹。座椅方面，T99采用运动型真皮座椅，设计强调一种厚重的包裹感，并且对于座椅面料触感进行了优化，尽可能多的提供细腻的质感。

　　一汽奔腾T99定位为一款中型SUV，基于一汽M3平台打造而来，搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，额定功率为165kW（224Ps），0-100km加速时间为8.6s，并且满足国六排放标准。传动系统匹配8速自动变速箱。底盘方面，一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

　　乘坐空间表现

体验者身高175cm、体重85kg，驾驶位调整至正常坐姿后头部空间余量为1拳1指。

驾驶位座椅位置保持不变，同一体验者来到后排，头部空间余量为1拳，腿部空间余量在4拳左右。

此外，一汽奔腾T99中间凸起较小，对后排的中间乘客十分友好。

　　储物空间表现

　　编辑点评：2018年奔腾推出了全新Logo，首款搭载这个Logo的奔腾T77依托全新设计语言也取得了不错的市场表现。随后的T33也延续了这一战略。随着T99车型的亮相，奔腾T系列产品已经形成了从小型SUV到中型SUV的覆盖，这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。