随着电动车规模增大，人们逐渐开始关注到电动车的辐射问题。人们都知道，手机是有辐射的，那么比手机电池规格大十几倍的电动车是否辐射更大呢？对此，9月30日，汽车之家就电动车辐射相关问题采访了中汽协副秘书长许艳华。

许艳华表示，人们首先要认清，电动车的辐射是非电离辐射，也就是俗称的电磁辐射。人们身边的电磁辐射无处不在，比如手机、电脑、微波炉等都会发出电磁辐射；电离辐射就不一样了，比如今年热播纪录片《切尔诺贝利》就是讲人类历史上最严重的核辐射事故，据统计，这场事故造成9.3万人死亡、27万人致癌等严重后果。因此，电离辐射对人的身体伤害很大，平时让人们谈辐射“色”变的正是这种电离辐射，不过日常生活中我们很少接触到电离辐射，偶尔接触电离辐射的场景大概就是医院里的X光扫射。

人们对于电动车辐射的第二个误区就是，电动车的电池很大，那么它的辐射也很强吧？这也是近来电动车导致脱发等谣言四起的主要根源。据许艳华介绍，与人们常识认知中不同，如今电动车的电池包密封性做的很好，反而是三电领域辐射最小的。不过，无论是电机、电控还是电池，任何车辆在上公告前都进行了EMC测试，以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

值得一提的是，在2018年以前，电动车和传统汽车都使用EMC进行电磁辐射测试；2019年7月1日之后，电动车电磁辐射测试将使用新的国家标准《GBT37130-2018》，这套为电动车量身定做的国家标准将使人们对于电动车的使用更放心。

对于电动车具体的电磁辐射测试数据，许艳华称，鉴于不同车辆的测试数据不同，目前尚不能公布。不过据业内专家人士表示，电动车在静止和运行状态下电磁辐射测试数据不一，但辐射强度比人们想象中小。据某机构测试，电动车在静止状态下仅仪表盘处有轻微电磁辐射，强度为0.08μt；在40km/h匀速行驶时，地板位置电磁辐射最大，为0.39μt；加速时，地板位置上升到4.89μt。而手机待机状态为0.1-0.2μt之间，接电话时电磁辐射达到峰值25μt。

从数据对比可以看出，电动车的辐射显然处于相对较低的强度。此外，联合国国际卫生组织的权威标准为100μT，中国与此标准一致，因此只要电磁辐射强度低于只要电磁场低于100μT这个强度，都是安全的。以后再听到电动车辐射致人脱发甚至致癌等谣言，就不要再被收智商税了。