福特汽车于10月1日正式表示，将与马恒达（Mahindra & Mahindra Ltd .）在印度成立一家价值2.75亿美元的合资企业，以拯救在印度苦苦挣扎的汽车业务。根据协议，马恒达将持有新公司51%的股权，福特将持有剩下的49%。

据悉，在新公司成立以后，福特在印度的业务将转移到合资企业，包括此前在钦奈（Chennai）和桑和（Sanand）的工作人员和组装工厂。 福特表示，该公司将继续保留桑和的发动机工厂业务，以及全球商业服务部门福特信贷(Ford Credit)和福特智能移动(Ford Smart Mobility)。

早在9月底，彭博社就首次报道了两家公司在印度组建合资公司的计划，马恒达集团(Mahindra Group)董事长阿南德·马恒达(Anand Mahindra)曾在一份声明中表示，能和福特走到一起，证明了两家公司长期合作的默契和相互尊重，马恒达的优势在于其成功的运营模式，福特则有其技术专长、全球视角和面向未来的科技储备。

作为交易的一部分，新公司未来将开发三款福特品牌的跨领域汽车，在后续合作过程中，会将福特的汽车开发平台和马恒达的电动动力系统优势进行最大化利用。

根据此前马恒达方面的信息，短期内不会有两家公司的联合品牌，未来的新车，要么归属福特品牌，要么挂马恒达的logo，双方都将继续通过自己在印度的经销商网络销售其品牌汽车。但是在本周的发布会上，马恒达则透露了将利用福特的全球分销网络扩大其对外出口。

阿南德·马恒达表示，合资公司的组建，就像两个老朋友决定一起搬到新家，把各自的才能和优势资源共享，更能稳固双方的友情。福特汽车执行董事长比尔·福特(Bill Ford)则称这种连接是”完美的双赢”，并有利于该公司达成全球范围内“运营健康”的革新目标。

尽管福特是1995年首批进入印度的全球汽车制造商之一，但它一直难以在这一市场收获预期的销量业绩。尽管如此，该公司首席执行官哈克特依旧认为印度仍然是一个“巨大的机会”，成立这家合资企业意味着他们没有知难而退。

哈克特认为，福特在印度市场犯了很多错误，如对北美商业模式的复制。“回想起来，我们或许不该这么做（直接复制经验）。和马恒达成立新公司以后，未来将设计更适合印度本土的竞争和市场策略。”