Vitesco Technologies（前大陆集团动力总成事业群）近日宣布与标致雪铁龙集团和现代汽车签署协议，为两家公司的不同量产车型提供首款高度集成的电动轴驱系统。 这体现了Vitesco Technologies作为动力总成电气化先驱者的地位，为客户提供先进的定制化的解决方案。目前，全新电驱系统已经在Vitesco Technologies的中国天津工厂投产。

Vitesco Technologies首席执行官Andreas Wolf表示：“我很高兴宣布，两家领先的汽车厂商选择了使用Vitesco Technologies的创新型电驱产品来为其量产车型提供动力。对于那些希望在电动汽车领域占据领先地位的汽车制造商而言，Vitesco Technologies凭借新型的集成式轴驱系统以及在电气化领域的丰富经验，无疑是他们的首选合作伙伴。”

标致雪铁龙集团为标致e-208、欧宝Corsa-e等紧凑型纯电动汽车所采用的e-CMP模块化电动平台选用了Vitesco Technologies的新型电驱系统。现代汽车公司则通过合资企业北京现代将Vitesco Technologies列为了其在中国的供应商。 昂希诺（Encino）紧凑型SUV和菲斯塔（Lafesta）轿车这两款车型将搭载Vitesco Technologies的电驱系统。 此外，还有其他多家汽车制造商也选择了与Vitesco Technologies合作，由其负责为即将在未来一年内推出的纯电动汽车提供驱动系统。 这一创新型电动轴驱系统还将成为德国初创公司Sono Motors推出的Sion纯电动汽车的动力源。 Wolf补充称：“我们的尖端技术将使电动汽车成为主流。”

长期专注动力总成电气化

Vitesco Technologies从事电气化方面的研发已有十多年历史，是各大汽车制造商的重要合作伙伴。 早在2006年，该公司就开始致力于研发电动汽车解决方案。 到2011年，电驱系统终于投放市场，被雷诺汽车应用于其Zoe、Fluence和Kangoo电动车型。 如今，Vitesco Technologies凭借其在电驱动系统方面的经验和深厚的专业知识，将创新型第三代电动轴驱系统推向了市场。

两种额定功率及同类最优的功率密度、尺寸和重量

凭借在系统和电子领域的专业知识，Vitesco Technologies的工程师们进一步改进了系统各个组件（电机、功率电子和变速箱）之间的交互作用。 这些改进使驱动系统变得更轻、更紧凑、更经济：新模块（其中的电机和功率电子采用液冷技术）的重量不到80公斤。 它还具有集成变速箱的电子驻车锁这项新功能。 通过系统各个组件的智能组合和集成，还可以去除大量连接件和电缆，从而进一步降低成本。

Vitesco Technologies混合动力电动车事业部负责人Thomas Stierle表示：“我们可提供从100至150千瓦不同功率等级的高度集成电动轴驱系统。” 他还补充道：“高性能版本的最大输出功率为150千瓦，最大扭矩达310牛米，可与传统的2升涡轮增压柴油发动机相媲美，且其功率密度、尺寸和重量均为同类最优。”

专注于电气化和纯电动技术

Vitesco Technologies之所以选择在中国生产新型电动轴驱系统，是因为中国是目前全世界规模最大、增长最快的电动汽车市场，并且靠近公司客户。 这不仅使Vitesco Technologies可以更好地为客户服务，还能够充分利用天津工厂在电驱动技术领域的经验。 工厂内的高度自动化生产线能确保高质量的大批量生产。

Vitesco Technologies是现今为数不多的有能力独立提供全套电气化系统的汽车系统供应商之一。 公司的产品包括48伏电气化技术以及适用于从混动到纯电动驱动系统的关键部件。”

展望未来，Andreas Wolf说道：“我们将投资更加侧重于电气化和纯电动技术，并把更多内部资源投入这两个领域。 这样可以大大加强我们现有的电子专业知识水平。”