近日，一则“四家车企年底将进入破产程序”的消息引爆朋友圈，抛开消息的真实性不谈，透露出的一个事实就是目前的汽车市场大环境依然颓势，各个品牌竞争异常激烈，车市已经进入“强者恒强 弱者出局”的淘汰期。

9月份刚过，各大汽车厂商纷纷推出自己的销量报告，吉利汽车9月销量达113832辆，逆势环比增长超12%，其中旗下的三好SUV博越家族销量21378辆，月销再次突破2万，大家熟悉的博越速度又回来了，值得一提的是，博越PRO上市首月销量破万，爆款潜质尽显。加上帝豪家族、博瑞GE以及嘉际等经典车型热销，9月份吉利汽车再度蝉联中国品牌销量第一，并且拿下中国品牌SUV销量冠军（终端上牌数）、中国品牌轿车销量冠军、中国品牌B级车销量冠军、中国品牌中高端MPV销量冠军，凸显吉利汽车全面均衡之外，吉利推行的高质量发展战略定力初显成效。

入市三年吉利SUV便跃升第一 博越“功不可没”

值得一提的是，6月份以来，吉利汽车SUV销量超越以“SUV领导者”自称的哈弗品牌吉利汽车SUV销量不仅超越哈弗品牌，也同时超越上汽大众、日产等合资SUV销量，连续几个月蝉联SUV单品牌第一。

我们都知道，吉利正式进军SUV行业是从3年前的博越上市开始的，吉利SUV入市３年多便后来居上，跃居行业第一。吉利在SUV上能取得如此成绩，笔者分析后得出原因有几点：品类齐全、价格区间覆盖广；系列化发展，经典产品家族化，比如2020款博越和博越PRO组成博越家族；产品精品化、智能化、高端化趋势凸显，比如说吉利产品8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，五年内售价从8万内提升到10-15万元为主。

吉利SUV能取得如此成绩也离不开旗下主力家族——博越家族，博越上市3年多销量突破80万辆，带动吉利SUV整体崛起，全新车型博越PRO上市前即获2万+的预售订单量，上市首月销量就直接破万辆，展现出爆款潜质。

三年前的SUV市场还是以合资为主的传统汽车市场，各家的SUV基本与智能网联不沾边，但消费者对于智能网联汽车的需求愈发高涨，有需求就会有市场，2016款博越凭借智能配置的领先性，以一句“你好，博越” 开辟智能互联先河，把汽车市场带入到了智能网联新时代。2018款博越首搭GKUI吉客智能生态系统，使得博越成为最快突破50万、80万销量的SUV，并且成为2018年SUV单品销冠，进击为名副其实的“智能互联SUV领导者”。

开启双车战略 博越家族强势出击

博越2018年以全年255695辆的销量成为SUV单品销冠，在超越神车哈弗H6单品的同时，也远超途观、奇骏等经典合资SUV单品，成为国内首个正面硬钢合资并突破的车型。而博越家族的另一位新成员博越PRO三好品质再升级，博越PRO在底盘方面得到了豪华赛车品牌路特斯的专业级调教，同时后副车架由“保时捷工程”重新设计，减重25%，优化四轮减震，提升抗震性能和NVH表现，这使得博越在面对不同恶劣的路况时仍有优良的操控表现。动力上，沃尔沃技术发动机加上爱信变速箱，联合打造了博越PRO的最强动力系统：1.8TD发动机两获“中国年度十佳发动机”荣誉，按照沃尔沃标准开发的7DCT达到行业最高97%的传动效率，耐久性测试标准超欧标46%。

博越一向领先的智能属性在博越PRO上得到延续。博越PRO搭载了第一款自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片“E01”，每秒运算超百万亿次。搭载行业领先的智能网联系统GKUI 19，该系统不仅实现对话级别的“AI语音交互”，更是唯一融合打通BAT、小米、京东等互联网全生态的系统，用户通过车机即可享受到丰富的互联网资源。并且首提智能汽车新标准，博越PRO以定义智能汽车“芯”标准、定义“智能交互”新标准、定义“云制造”新标准、定义“智能安全”新标准重新定义中国智能汽车新标准，为真智能汽车指明方向。

品类齐全、价格区间覆盖广，产品精品化、智能化、高端化趋势凸显，历时三年，吉利SUV销量跃居行业第一，不仅超越一向称霸SUV领域的哈弗品牌也超越途观、奇骏等合资经典，也助力吉利汽车整体高质量稳步发展。全新SUV博越PRO以上市首月破万的亮眼成绩，与2020款博越组成博越家族全面布局紧凑型SUV细分领域，在更好满足用户购车需求的同时，向SUV销冠发起强有力冲击。