10月11日，雷诺公司董事会周五投票通过了罢免首席执行官蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore）的决议。这意味着雷诺有意铲除所有前董事长戈恩的“关系”。

雷诺在一份官方声明中表示，“在这次会议上，董事会决定结束蒂埃里•博洛雷作为雷诺公司首席执行官和总裁的任期。立即生效。”

雷诺还宣布，董事会决定立即任命公司CFO克洛蒂尔德•德尔博斯（Clotilde Delbos）为雷诺公司首席执行官，任期为一段过渡时期，直至任命新首席执行官的程序完成；任命Olivier Murguet和 Jose Vincente de los Mozos 作为副董事总经理以协助德尔博斯的工作。

在过度期内，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）将担任雷诺公司总裁。

今年初，雷诺任命公司首席运营官博洛雷担任首席执行官，以代替陷入困境的前董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。

博洛雷是戈恩的亲密盟友。去年11月，戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走后，博洛雷在给员工的一封信中承诺“全力支持”戈恩。

据外媒消息人士称，这直接激怒了日产。雷诺和日产价差持股，雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%股份。

法国《回声报》（Les Echos）报道称，日产对博洛雷没什么信心，而他与雷诺董事长塞纳德的关系也仅仅是友好而已。另外，雷诺的一些内部人士质疑，为什么博洛雷作为戈恩的门徒，仍然执掌雷诺，而其他戈恩的亲信已经离开或被迫离开。

消息人士还称，持有雷诺15%股份的大股东法国政府也一直对博洛雷持怀疑态度，认为他是戈恩时代的“遗留物”。该公司内部人士还透露称，董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）与博洛雷之间关系紧张。塞纳德要求雷诺董事会寻找替代者。

不过，外界推测，雷诺高层的任何变动都将遵循日产的管理改革，并可能有助于缓解联盟伙伴之间的紧张关系。

雷诺和日产拥有长达20年之久的联盟关系。但自戈恩被捕后，日产和雷诺之间的紧张关系一直在恶化。日产高管长期以来一直抱怨他们与雷诺之间不平等的合作关系。

今年5月，雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并的失败让雷诺日产联盟的关系降至冰点。雷诺一直推动与日产的全面合并，但遭到了日产的坚决拒绝。但在寻求与菲亚特克莱斯勒合并时，再次遭到日产的不支持。双方之间的紧张关系一度威胁到雷诺日产三菱联盟的存亡。

不过，目前日产似乎有意与雷诺进行缓和关系。日产日前已宣布了三大重要任命：公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）担任日产首席执行官，同时任命三菱汽车首席运营官阿什瓦尼•古普塔（Ashwani Gupta）为首席运营官，雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）担任副首席运营官。

内田诚于2003年加入日产汽车公司，在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。因此，一直与雷诺保持着良好的关系。而古普塔是雷诺董事长塞纳德看好的高层，因为他一直被视为雷诺日产三菱联盟的支持者。

由于内田诚和古普塔均与雷诺有着密切的密切，因此业内普遍认为，这将有助于翻过戈恩丑闻的一页，缓和雷诺和日产之间日益加深的紧张关系。而现在随着雷诺CEO的更换，日产和雷诺重启修复合作关系的谈判貌似即将实现。