10月8日-12日，2019中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳梦想方程式赛车场举行，61支大学生车队带着自主设计与制造的赛车齐聚襄阳，展开了一场创新实践能力与团队精神的全方位较量。在为期5天的紧张比赛中，赛麟汽车携手湖南大学赛麟睿速赛车队与厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部向总计8个单项赛、2个综合类和1个总成绩大奖发起挑战。

图说：2019中国大学生方程式汽车大赛全体参赛车队合影

独领风骚 赛道双雄上演精彩竞技

在静态比赛中，两支车队凭借扎实的专业知识储备及出色的赛车设计方案，在营销报告、成本分析与制造、赛车设计答辩等环节表现出色。湖南大学赛麟睿速赛车队在保证车辆性能的同时，更在设计与制造层面兼顾了新车的商业逻辑与市场需求，从而在营销报告的单项比赛中位列第三。

图说：湖南大学赛麟睿速赛车队参加静态项目比赛

厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部的新赛车在车身、制动人机、悬架、电控、空气动力学及其套件等方面都颇具亮点，也是凭借这些创新设计，厦门理工学院在赛车设计环节获得了第五名的好成绩。

图说：厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部参加静态项目比赛

在动态比赛时，两支车队在赛道上开启极速飞车模式，先后完成8字环绕、高速避障、耐久测试等单项比赛。凭借稳健的底盘表现和精准的操控，湖南大学赛麟睿速赛车队在高速避障测试项目中取得第三名，厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部赛车在8字绕环测试项目中，以用时5.22秒的成绩排名第四。

图说：湖南大学赛麟睿速赛车队参加高速避障比赛

图说：厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部参加8字绕环比赛 

厚积薄发 为梦前行无惧风雨

值得一提的是，今年是中国大学生方程式汽车大赛举办的第十年，也是湖南大学赛麟睿速赛车队和厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部两支车队第十次征战该项赛事。

图说：2019中国大学生方程式汽车大赛10周年庆典

为了准备今年的比赛，两支车队的队员们在年初便启动了新赛车的设计。以湖南大学赛麟睿速赛车队为例，新赛车的车身车架系统首次采用半单体壳配合后车架的车架形式，前防滚架完全层压至单体壳内，系统总重36kg，相比上赛季减重10%。

图说：湖南大学赛麟睿速赛车队2019新赛车 

厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部的新赛车则非常创新地自制数据采集电控系统，无线传输模块来实时显示车况。同时，配合变截面式尾翼主翼，以及可调式的尾翼空气动力学套件，提升了赛车的整体下压力，从而使新赛车在保证了速度提升的同时，兼顾了车身稳定性。

图说：厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部2019新赛车

整车设计之后便是紧张的零部件加工与整车组装阶段。普通学生们最放松的7、8月，车队队员们顶着近40度的高温，在没有空调的学校车间里，亲手打磨每一个零件，组装每一组线束，打造一款符合他们心目中最高标准的方程式赛车。从某种程度来说，这一辆辆凝结数十位车队队员的赛车，其价值完全不亚于任何一台豪车。

图说：厦门理工学院赛麟AMOY赛车俱乐部在Pit房紧张工作

湖南大学赛麟睿速赛车队发动机组的李夏羽飞2018年加入了车队，对于赛车的热爱，可追溯到小学时代。作为方程式赛车忠粉的他从不缺席每一场F1比赛，也是凭借这份热爱，他在赛场上尽情驰骋、在赛场外刻苦钻研发动机技术。谈到在比赛时，他表示车队是体现团队精神最好的地方。备赛过程中，由于发动机电控方面技术传承不够好，导致发动机组需要从零开始学习，在束手无策之时，车队的学长们施以援手，帮助解决了最棘手的部分。这种互帮互助，共同克服难关的例子，在大学生方程式车队中不胜枚举。

携手同行 助力培养新生力量

本次比赛中，赛麟汽车联合中国汽车工程学会，特别设立“赛麟老司机”奖（耐久赛单圈成绩最快车手），最终，华南理工大学广州学院获得此项殊荣，赛麟汽车副总裁战静静女士向获胜选手颁奖。

图说：华南理工大学广州学院获得“赛麟老司机”奖

“中国大学生方程式汽车大赛是当代大学生创新精神实践的绝佳舞台，虽然比赛只有短短五天，但是长达近一年的设计与制造时间足以体现他们努力实现梦想的拼劲，以及迎难而上的勇气。”赛麟汽车副总裁战静静女士表示，“从去年开始，赛麟汽车与中国大学生方程式结成战略同盟，为赛事提供了全方位、强有力的支持，也用实际行动助力中国汽车产业人才的发现、培养和输送，推动汽车行业和赛车事业的未来发展。”

图说：中国大学生方程式汽车大赛各车队学生面孔

中国大学生作为新生代力量，将是推动中国汽车事业发展的强大动力，他们用青春的无限能量投身于汽车事业。作为世界顶级超跑制造商，赛麟汽车将持续支持中国大学生方程式汽车大赛，以及这些具有实战经验的未来汽车专业人才，为实现汽车强国梦贡献力量。