10月29日，我们从一汽-大众官方获悉，一汽-大众高尔夫·纯电（e-Golf）和宝来·纯电（e-Bora）正式上市，一汽-大众高尔夫·纯电（e-Golf）综合补贴后售14.77—16.88万元，宝来·纯电（e-Bora）综合补贴后售13.68-14.68万元。详细售价请见下表：

看了以下要点，本文算读完一半
1、一汽-大众高尔夫·纯电（e-Golf）和宝来·纯电（e-Bora）正式上市；
2、高尔夫·纯电车型基于燃油版车型打造而来；
3、一汽-大众宝来·纯电基于全新宝来打造而来。
外观方面，宝来·纯电与燃油版车型基本保持一致，前进气格栅采用横向镀铬饰条进行装饰，值得一提的是，新车换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面，宝来·纯电的长宽高分别为4663（4671）/1815/1473mm，轴距为2680mm。
内饰方面，宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致，大众家族式风格浓郁。动力方面，宝来·纯电搭载了来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，驱动电机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩290Nm，NEDC续航里程均为270km。
作为大众的招牌车型，高尔夫自然不会缺席其电动化进程。高尔夫·纯电基于燃油版车型打造，依然采用了MQB平台。外观层面整体保留原有设计风格，通过细节之处的改变体现出身份的不同，例如前保险杠采用大众家族风格的C字型LED日间行车灯，中网悬挂e-Golf铭牌及采用蓝色装饰条等。
高尔夫·纯电使用新造型轮圈，让用户能够快速够识它与燃油版车型的身份不同，其余部分并没有变化，整体风格不会让消费者感到陌生，保留高尔夫车型经典的外观设计。
内饰依然是熟悉的大众风格，基本与燃油版车型相同，只是在方向盘、挡杆的细节之处采用蓝色线条，突出电动身份。另外中央多媒体屏幕、自动空调等舒适性配置都得以保留。动力方面，与宝来·纯电相同共同搭载了来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，驱动电机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩290Nm，NEDC续航里程均为270km。
编辑点评：一汽-大众宝来和高尔夫车型在市场的保有量非常高，是一汽-大众非常畅销的两款车型，随着市场、政策需求的不断变化，该车型也进行电动化升级，推出了宝来·纯电和高尔夫·纯电，两款车型均延续燃油版车型的外观设计，只在中网、前保险杠等细节之处进行调整。