作为一个美系豪华品牌，拥有百年历史的凯迪拉克对我们来说并不陌生，通过本次全程近500公里多路况体验，我们一路向北来到中国大陆十大最美丽公路之一的草原天路，来到这里不止看到了2019年的第一场雪，由凯迪拉克XT4、XT5、XT6共同构筑新美式豪华SUV产品矩阵让我也发现了它们诸多共同点，这篇文章就分析下这些功能或亮点，是不是可以助力品牌维持在豪华SUV市场地位？

美式豪华SUV矩阵 尺寸空间超越同级

对于现在市场热销车型来讲，不管什么风格的SUV车型都是关注的热点，在凯迪拉克SUV产品上，从XT4、XT5到XT6的全面布局，覆盖25至55万价格区间细分市场，三款产品从尺寸空间到车型定位都与BBA有着正面竞争关系。

XT4车身尺寸长宽高分别为4600×1881×1627mm，轴距2779mm，具有轿跑型SUV运动感和充满力量感的车身比例，紧凑运动的定位更偏向年轻一代和女性车主。

XT5车身尺寸长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距2857mm，塑造出近似跨界车的经典车身比例，中型的定位使它成为最主力车型，也是车系中各方面表现最均衡的。

XT6车身尺寸长宽高分别为5056mm×1964mm×1780mm，轴距2863mm，提供6座和7座两种布局，大型旗舰的定位以豪华舒适尊崇大空间从容应对多种出行场景。

空间方面，在第三排座椅不放到的情况下，XT6后备箱的常规容积为356L，相比竞品的7座版车型来看，容积有优势。而在第二、三排座椅均放倒的情况下，最大容积可扩展至2228L，这在同级别车型中可以说是傲视群雄的表现了。

双外观策略 不同姿态满足消费者

凯迪拉克SUV家族采用了一脉相承的外观设计语言，双外观策略将覆盖凯迪拉克的全部车系，也就是说，凯迪拉克的车型都将提供一款主打运动、一款主打豪华的版本，为消费者提供了更多选择。

风尚版车型：采用ESCALA概念车的星爆式进气格栅、银色下包围、镀铬车窗压条、镀铬轮轮、以及红色尾灯装饰罩，细节之处诠释精致、豪华的新美式格调。

运动版车型：采用源自V系列高性能车型高光泽黑色网格式进气格栅、黑色车窗压条、Y型轮毂、以及透明尾灯装饰罩，打造更具个性和富有张力的运动美学。

绝不是点缀性的装饰

三款SUV产品均采用全新横向拉伸中控区设计，开启了凯迪拉克品牌新一代座舱布局，通过真皮、实木、碳纤维饰板等多种材质组合，巧妙的色彩搭配以及采用的Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺，营造出别具特色的内饰氛围。在XT5和XT6铂金版车型上更搭配Opus手工甄选真皮，触感更为柔软细腻。

全面进化移动互联CUE

车联网系统作为未来汽车发展的热点领域，一直是凯迪拉克创新科技运用的前沿阵地。依托上汽通用新一代车联网系统作为第二引擎助力，搭载最新一代移动互联体验的CUE系统，具备OTA智能云更新功能、CarPlay/百度CarLife手机映射功能、车载APP应用、OnStar安吉星24小时实时在线专属服务、更有终身制每年100G免费车载流量，随时随地升级系统，掌握实时资讯。

5种HMI交互方式

突破以往的单一模式，通过智能人声识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键，以及Rotary Controller旋钮五种方式，于细节中体会科技智慧带来的操控趣味和安全守护。

领先的安全辅助科技

Night Vision鹰眼智能红外夜视系统：能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，在屏幕上加以区分和提示。

第二代高清流媒体后视镜：1440×300的屏幕高分辨率，可实现摄像头角度电子高低调节、屏幕亮度调节与视野缩放功能。利用尾门上的全天候两百万像素广角高清摄像头，将车身后方的广角影像显示在内后视镜上，带来3倍于传统后视镜的视野范围和全天候广角视野。

5种智能照明模式：凯迪拉克XT6首次全系搭载智能矩阵式LED大灯，全车共采用145颗全LED光源，能自动切换5种照明模式，灵活应对不同路况的智能切换，提供更为安全的行车照明体验。

城市模式：当车速小于40km/h时，近光照明强度将以85%的亮度打开，既确保清晰的路面照明，也能达到节能环保的效果。

郊外模式：当车速高于55km/h时激活，近光亮度提高到100%，改善车道照明，并防止对前方和对面车辆的眩光干扰。

弯道模式:当车辆处于转弯状态，车速低于40km/h且转向灯开启时激活，可增强弯道内侧照明；或当方向盘转角大于50度时自动激活弯道模式。

智能远光模式：当车速大于40km/h时，车辆会自动识别跟车和会车信息，控制远光光型产生矩阵暗区，确保行车时远光不会对其他车辆造成眩目（需要激活自动远光按钮）。

高速模式：当车速超过105km/h时，远光光型会变窄，确保高速行车过程中远光不会对其他车辆造成眩目 （需要激活自动远光按钮）。

触觉、听觉、嗅觉全方位享受

加热方向盘：经由专属皮革立体剪裁和手工包覆，精确贴合呈现凯迪拉克精致工艺的同时，兼具加热功能，让车主随时享受贴心驾驶体验。

Bose音响系统：XT5和XT6搭载全新Bose Performance至臻系列音响系统，XT4搭载Bose Premium高端音响系统，扬声器以精准的布局为驾乘者带来剧院级的聆听享受。

空气净化系统与Ionizer负离子发生装置：三区独立空调具备PM2.5过滤功能，配合全自动空气循环、监测系统及负离子空气净化功能，主动吸附有害颗粒（如PM2.5），帮助清洁花粉、气味和灰尘等污染物，时刻保持车内空气清新，创造专属于你的纯净呼吸。

2.0T+9AT平顺高效的动力组合

凯迪拉克全系SUV均搭载2.0T+9AT动力组合，其特有的Tripower可变气门管理技术可以根据不同的动力需求，使发动机在四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式之间平滑切换，兼具优秀的动力性能和超低的油耗水平。其最大输出功率为177kW，并能在1500-4000rpm宽泛的扭矩平台内，输出350 N·m的峰值扭矩。

可分离断开的适时四驱系统

Disconnect可分离分动器在路况良好的情况下，可断开后轴链接，物理隔绝多余的动力损耗，为凯迪拉克SUV车型带来媲美两驱车的油耗水平。在需要作出快速响应时，Disconnect可分离分动器能够在极短时间内将动力分配给后轮。Twin-clutch双离合后驱单元的主动式扭矩控制功能，能以每秒高达上百次的频率，在0-100%的范围内，动态分配左右轮间的扭矩，提升了驾驶的灵活性和稳定性。配合舒适/AWD/运动/越野驾驶模式的切换，更能从容应对各种路况环境。

相同动力总成下不同的驾驶感受

三款产品经过不同的细致调教，根据自身定位与目标消费人群，呈现各有特色的驾驶风貌，为消费者带来不尽相同的驾驶体验。由于时间关系，在这里就不进行单独的试驾感受了，如果对某一款车感兴趣，可以点击下方链接：

试驾凯迪拉克XT4

试驾凯迪拉克XT5

试驾凯迪拉克XT6

需要适应的E-boost电子助力制动系统

E-boost电子助力制动系统具有更紧凑的结构，并且只在制动系统工作时才会产生能量消耗，降低燃油消耗的同时，为车辆提供迅捷高效的制动反应，并全面提升了制动感受和制动效果。相对传统的真空助力制动系统，制动效果绝对没问题，它的制动力需要大力踩下刹车踏板，所以开起来绝对需要时间去适应。

总结：

一套高效平顺的2.0T+9AT动力总成、二种独特风格的外观套件策略、三款产品矩阵覆盖广泛人群、以上这几点都是凯迪拉克全系SUV的差异化核心竞争力，覆盖25至55万价格区间细分市场，精准的定位或许正是提升品牌形象以及销量稳步提升的最佳解决方案吧。