北京时间1月4日消息，据国外媒体报道，现代汽车集团董事长郑梦九 周一表示，由于国内外严峻的市场环境，旗下的两家汽车制造商（现代和起亚）今年将会销售813万辆汽车，年度目标较去年有所下降。

而在2015年，这家拥有现代汽车公司和起亚汽车公司的集团计划销售820万辆汽车。

郑梦九在2016年开年演讲中对员工表示：“随着竞争加剧和向智能车辆的领域倾斜，汽车行业正在经历一轮结构性变化。与此同时，受中国经济增长放缓、油价低迷和美国加息的拖累，全球经济将停留在低增长阶段。”

郑梦九称，集团在今年将重点加强品牌建设，推出一些环保汽车，并积极促进更有利可图的豪华车型的销售。

分析师指出，这家销量位列全球第五位的汽车制造商预计，受益于小型车辆的减税，销量会出现反弹，但其他新兴市场的需求仍然低迷。它们也将面对韩国、美国和欧洲等市场的复苏疲弱。

随着日本和美国的竞争对手在美国市场卷土重来，中国和其他新兴市场的需求正在放缓，近年来这两家汽车公司一直在艰难挣扎。

尽管日本竞争对手受益于日元走软，但俄罗斯和巴西货币暴跌侵蚀了这家韩国汽车制造商的海外收益。

现代汽车公司在2016年的全球销量目标是501万辆，而起亚汽车公司为312万辆。它们没有立即宣布2015年的销售业绩。

不过现代汽车集团董事长郑梦九在新年之际曾对其员工表示，这家汽车巨头在去年销售了大约801万辆汽车，几乎和2014年一样。

2010年至2015年现代和起亚销售目标（蓝色）和实际销售情况（红色）

布局中国市场

由于中国经济增长降温令需求增长放缓，2015年的前11个月，两家汽车制造商在中国这个最大市场的成交量出现下降。这两家汽车制造商还没有发布12月份的销售数据。

中国这一全球最大汽车市场的复苏对于这两家公司来说都是重要的，因为它们将在2016年提高工厂产能。现代汽车公司在中国的一座新工厂将在今年第四季度开始投产，目前还在重庆兴建其在华第5座工厂。总的来说，到2018年这两家工厂将使现代汽车公司的产能增加57%。

而起亚汽车公司正在提升其中国第3家工厂的产能，并计划于今年5月份开始在墨西哥生产Forte车型，并将其出口到美国和南美洲国家。

韩国投资证券公司（Korea Investment & Securities Co.）分析师金振宇（Kim Jin Woo）指出：“得益于减税，2016年两家汽车制造商在中国市场的销量应该会得到回升。其他需要留意的问题是今年Genesis品牌在美国等重要市场的接受度如何，以及起亚汽车公司能够多快启动墨西哥新工厂的生产。”

2015年现代汽车集团的股价下跌12%，延续2014年下跌29%的疲软态势。

在去年全球主要汽车制造商中，现代汽车集团是继大众汽车公司后表现第二差的股票。起亚汽车公司股价去年上涨1%，落后于大盘2%的涨幅。