据路透社报道，戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元（约合11亿美元）。

　　受此影响，戴姆勒股价在法兰克福交易中下跌4.7%。此前，据德国《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）援引戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯称，戴姆勒将在全球范围内裁减1，100个领导职位，约占其管理层的10%。

奔驰业务的利润率已经连续三个季度下滑。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰销量下降了4%，销售回报率由去年的9%下降至6.1%；第二季度梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至-3%；第三季度销售回报率从上年同期的6.3%降至6%。

戴姆勒预计，奔驰2019年的息税前利润率（EBIT）将会降至3%至5%。随着全球汽车需求疲软，戴姆勒别无选择，只能削减成本，将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。

实现奔驰8%-10%的利润目标将是漫长的。除去全球贸易摩擦的影响，戴姆勒集团为奔驰设定的目标是2020年营业利润率至少为4%，2022年为6%。卡车部门的目标是在2020年实现5%以上的销售回报率，在2022年实现7%的销售回报率。

为了加强自由现金流，戴姆勒对房产、厂房和设备以及研发的投资将被限制在2019年的水平，并在中期内减少。戴姆勒优先投资的目标是将净流动资金保持在100亿欧元以上。到2022年底，奔驰欧洲卡车业务将减少2.5亿欧元的可变成本和3亿欧元的人员成本。