一、直击痛点，续航里程较首款产品明显提升，最高达到600KM+

6家企业中，4家企业在续航里程方面可以做到500KM。小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车的新产品综合续航里程较之前推出的产品明显提升。

其中，小鹏汽车即将上市的新产品P7较已上市的2020款G3续航里程提升100KM，且在6家企业的多款产品中达到最高。

威马EX6 Plus的续航里程目前虽无具体信息，但是该产品将开放选装第二代热管理系统，全天候电池包恒温热管理大幅提升冬季充放电效率，将显著改善冬季续航表现，冬季续航增程20%。

哪吒汽车的哪吒U相较其前一款产品哪吒N01 2020款的续航里程也提升70KM。

总体来看，目前新势力产品的续航里程竞争值在500KM以上，特别是中高端产品。

二、增加产品价值点，发力新的竞争焦点，升级自动驾驶能力

在续航里程的痛点逐渐得以缓解的基础上，自动驾驶能力成为新势力企业新能源产品的新的竞争焦点。

总体来看，各企业的下一款产品自动驾驶能力定位主要在L2级以上，小鹏汽车更是将P7直接定位为第二代智能汽车，其自动驾驶能力达到L3级，高于其上一款产品G3的L2.5，所搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同时实现本土化的进一步升级，在市内，可以开启防加塞功能，在高速公路行车环境下，可实现L3级自动驾驶，并实现“最后一公里”的自动泊车。

拜腾汽车的M-Byte也将符合L3自动驾驶等级。

哪吒汽车的哪吒U将达到L2级别，相比哪吒N01 2020款自动驾驶能力有所提升。

威马汽车并未明确新产品的自动驾驶等级，但是透过威马汽车的自动驾驶发展规划，其计划在2021年实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地，所以，威马EX6 Plus如果在2021年之前量产的话，其自动驾驶等级可能不在L3级别。

无论产品自动驾驶能力是否达到L3级别，各企业步调一致地在升级新产品自动驾驶功能，增加新的价值点。

三、完善产品矩阵，差异化布局策略，向不同细分市场拓展

小鹏汽车向不同车型市场布局。在首款产品定位SUV市场之后，小鹏汽车第二款产品转换市场布局，定位轿车，形成轿车、SUV两个细分市场的布局，既是完善产品布局，也是分散风险。

威马汽车继续坚守SUV市场，实现多级别产品覆盖。按照威马汽车的规划，威马EX6 Plus定位中型纯电SUV，相比之前推出的产品，空间更大，主要面向大家庭消费趋势，满足城市多人口家庭的多场景应用。与之前的产品共同覆盖A级至B级SUV细分市场。

零跑汽车与赛麟汽车看好微型电动车市场。在多数新势力企业首款产品面向SUV市场时，零跑汽车选择了轿跑市场，在其他企业第二款产品向更高级别车型拓展时，零跑汽车的第二款产品定位微型车市场，将推出个人用车和公共租车两个版本，其中，鉴于车型定位，预计公共租车市场将是其重点主推市场。

赛麟迈迈虽然定位微型车，但是定价并不低，市场接受度有待观察。

在总体汽车市场进入低迷时期的情况下，新势力企业的市场与产品策略会更为关键，试错成本、风险承担能力相比传统汽车企业更具挑战。但是不断解决新能源汽车市场的痛点与增加新的价值点是必然趋势。