据外媒报道，近日，通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）公开表示，在解决续航里程、充电设施和成本这三个障碍之前，电动汽车不会成为主流。

『雪佛兰Bolt EV』

马可·睿思提到，对于电动车，当前消费者首要考虑的问题就是续航里程，通用方面研究发现，大多数消费者希望电动汽车充一次电至少能行驶300英里（约合483km）。通用方面也在为此积极发力，据悉2020款雪佛兰Bolt EV续航里程达到了417km（美国环保署测试成绩），这已超过了包括特斯拉Model 3标准续航后驱升级版（特斯拉Model 3 Standard Range Plus）的386km（美国环保署测试成绩）的续航水准。

此外，对于那些潜在的电动汽车消费者来说，缺少充电站也是影响决策的原因之一，而这需要制造商、充电公司和各级政府等多方面的共同努力；电动汽车成为主流的最后一个阻碍因素则是成本，虽然电动车的运营成本更低，但相比燃油车，电动车的购买价格却明显更高，这其中电池占了很大一部分成本，随着电池技术效率的提升和成本的降低，未来电动车的购车成本也会随之降低。

近年来，通用汽车一直积极发力新能源汽车，其在中国市场的电动化步伐也在加快。目前通用汽车已在中国市场投放5款节能及新能源汽车产品，包括3款纯电动车宝骏E100、E200、别克VELITE 6，一款增程型混合动力车型别克VELITE 5和一款插电式混合动力车型凯迪拉克CT6。截至2018年底，通用汽车旗下新能源车产品的累计纯电动行驶里程已突破2亿公里。

按照规划，到2020年前，通用将在中国推出至少10款新能源车型。而到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在华车型也将最大程度实现电气化。