本文转自每日经济新闻

车市驶过“金九银十”季，虽仍未从去年下半年刮起的“寒风”中缓过劲，但一年一度的广州车展仍如约而至。

作为国内四大A级车展之一，2019广州车展秉承“新科技、新生活”的主题理念，吸引了各大汽车品牌参展。据统计，2019广州车展展车总数达到1050辆，较去年小幅收缩。其中，参展新能源车达到182辆，较去年增加32辆，成为本届车展的最大亮点之一。除此之外，合资品牌继续抢食SUV市场蛋糕，造车新势力加速产品攻势则是今年广州车展的另外两大看点。

一直以来，广州车展都是重磅车型的聚集地。在距离年底收官之战不足两个月的时间里，各车企都希望借助广州车展“背水一战”，冲刺年终目标。数据显示，今年前十个月，国内汽车产销量分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，比上年同期分别下降10.4%和9.7%。

　　车企加速抢滩新能源

近年来，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为引领的“新四化”风潮，已成为汽车产业的主要发展趋势。虽然国内新能源车市场连续4个月出现销量下滑，但车企布局新能源的步伐仍在不断加快。

本届广州车展中，新能源技术和产品仍旧是重点展示部分，新能源展车数量达到182辆，占展车总数比例近17%。值得注意的是，国外车企新能源展车数量达到70辆，以奔驰、奥迪、雷克萨斯等为代表的中高端新能源车型接连登场。

比如，本届广州车展中，奥迪e-tron和Q2L e-tron均亮相展台。据了解，奥迪Q2L e-tron定位于紧凑级SUV市场，e-tron则是奥迪首款C级纯电动SUV。其中，e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，Q2L e-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。按照规划，继奥迪e-tron之后，奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等车型也将陆续投放。到2022年，一汽-大众奥迪将引入10款电动车型，覆盖各个级别细分市场；到2025年，奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型。

在奔驰首款纯电动车EQC国产上市之后，奔驰EQS概念车在本届广州车展迎来中国首秀。据了解，这款概念车基于戴姆勒专属中大型豪华电动平台研发，被视为EQ系列电动车中的“奔驰S级”。此外，戴姆勒和比亚迪合资品牌全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV也在广州车展上正式上市。

此外，雷克萨斯旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e也迎来全球首发。广汽本田首款纯电动SUV VE-1、长城汽车旗下高端品牌WEY混动车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV、一汽丰田奕泽E擎、北京现代菲斯塔纯电动版等车型也都在本届车展中亮相。

在新能源补贴逐步退坡的背景之下，新能源市场逐渐由政策导向转向市场指引，外资、合资品牌开始加速向电气化转型，且有实际产品落地，是2019年年末国内车市开始出现的新变化。这意味着，2020年会有越来越多的豪华电动汽车和合资电动车进入市场，新能源汽车市场格局或将面临改变。

　　SUV仍是“宠儿”

虽然SUV销量增幅收窄，但SUV车型仍是这次广州车展的另一热点，也是推出车型最多的细分市场。最新数据显示，今年10月，国内SUV市场销量约为85.3万辆，同比下降0.7%，环比增长5.5%。这意味着，SUV市场在逐渐回暖。

有分析认为，SUV市场大概率将成为乘用车市场销量增长最先转正的细分市场。也正是看中了这一市场红利，各车企都想继续抢分SUV市场蛋糕。尤其对合资品牌来说，SUV车型更是其逆袭车市的“神兵利器”。对自主品牌来说，SUV车型更像是“保命护甲”。

本届广州车展中，奇瑞旗下捷途X95、星途VXConcept Car、星途TX/TXL等多款SUV车型集体亮相；吉利全新SUV车型吉利icon在广州车展迎来全球首次公开亮相，这是吉利旗下基于BMA模块化架构打造的第二款SUV车型；吉利旗下高端品牌领克也带来了首款轿跑SUV领克05。

对合资品牌而言，布局中大型SUV和紧凑型SUV已成为其推出SUV新品的主要路径。本届广州车展上，长安福特正式发布全新SUV车型福特锐际Escape，该车型将于12月19日正式上市，这是福特实施“加速计划”后推出的首款新车型。广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达（WILDLANDER）全球首发；东风悦达起亚新一代傲跑正式上市，共推出4款车型，全系总价仅差1万多元。

　　造车新势力回归理性

在经历了初期的“狂欢”之后，造车新势力开始回归理性。本届广州车展中，蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾、SERES（赛力斯）等造车新势力都携旗下新车参展。其中，SERES（赛力斯）和拜腾是首次参展。值得一提的是，本次参展的造车新势力，多为已实现量产或近期融资有重大进展的车企。

其中，拜腾首款纯电动SUV M-Byte迎来亚洲首映。据了解，M-Byte保留了90%概念车设计，车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等成为新车亮点。据拜腾首席执行官戴雷透露，M-Byte将于2020年上市，并首先交付中国消费者。同时，拜腾C轮融资即将完成，并首次引入了海外投资商。

作为造车新势力中的头部玩家，威马汽车旗下威马EX6 Plus在本届广州车展中上市。这意味着威马汽车实现了由A级到B级SUV细分市场的覆盖。“将用户的痛点视为创新的起点，才能在智能纯电SUV市场的道路上越走越远。”威马汽车创始人沈晖在2019广州车展上接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

而刚刚完成4亿美元（约合28亿元人民币）C轮融资的小鹏汽车，在本届广州车展中带来了旗下首款轿跑车型——小鹏P7。据了解，小鹏P7基于SEPA平台架构打造，NEDC工况下综合续航里程超过600公里，可实现高级别的自动驾驶辅助、人车交互、以及整车OTA等功能。

在众多亮相的车型中可以看出，造车新势力们即将全部进入量产阶段。而随着量产车型的陆续推出，造车新势力们将接受市场最严苛的检验。