据CNBC报道，凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）表示，通用汽车预计，到2030年，其在全球销售的凯迪拉克轿车和运动型多用途车（SUV）大部分（如果不是全部的话）将成为纯电动汽车。

卡莱尔称，凯迪拉克品牌将根据市场需求逐步淘汰现有的内燃机车型。他预计，该品牌的电动车型将在本世纪20年代中期出现拐点。

“我们将作为内燃机品牌进入下一个十年，这就是我们现在的处境。我们作为一个内燃机品牌的定位从未像现在这样好。但这10年内我们也将退出内燃机时代，成为电动化品牌。这期间凯迪拉克会有很多的变化发生。”卡莱尔说道。

　　凯迪拉克预计最早将于2021年在中国推出首款纯电动汽车，美国市场紧随其后。今年1月，凯迪拉克在发布全新XT6的同时，初步展示了旗下首款纯电动车型的外观设计。

通用汽车计划到2023年在全球推出20款全新的纯电动汽车。而在这整个规划中，凯迪拉克品牌定位为集团未来电动化道路的先行者，新开发的通用BEV3平台预计于2021年由凯迪拉克使用。

BEV3平台是通用汽车研发的一款新的专用柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可以支持在美国和中国开发至少20款新电动车型。这一新的电动汽车平台将成为至少9款车型的基地，包括一款紧凑型跨界车、一款可容纳7人的大型豪华运动型多功能车（SUV）和一款大型商用面包车。凯迪拉克将成为首款基于即将推出的“BEV3”平台的车型。

卡莱尔还证实，该公司预计还提供一款类似于凯雷德（Escalade）的大型纯电动SUV。他称，不像今天的凯迪拉克车型有“CT”或“XT”和数字组合的名字，未来的纯电动汽车将有传统的名称，如Escalade。

凯迪拉克上周四宣布，新一代凯雷德将于2月4日在洛杉矶全球亮相。凯雷德是一款汽油运动型多用途车，与通用汽车最近推出的雪佛兰太浩（Tahoe）和Suburban SUV采用同一平台。

根据卡莱尔的说法，重新设计的2021款凯雷德预计将成为第三款采用凯迪拉克超级巡航驾驶员辅助系统（Super Cruise ）的车型。该系统类似于特斯拉的自动驾驶系统。高速公路驾驶系统目前只适用于凯迪拉克CT6轿车。

卡莱尔表示，凯迪拉克预计将连续第二年实现创纪录的全球销量，其中包括2013年以来在美国的首次零售销售增长。

今年第三季度，凯迪拉克全球销量增长了8.8%，其中在中国的销量增长了10.9%，达到达51，049辆。今年迄今为止，不包括利润较低的批发销售在内的美国零售额增长了2.4%。

近年来，凯迪拉克的迅速增长得益于在美国增加的几款跨界车，以及在中国的扩张。2018年，凯迪拉克全球销量为381，859辆，其中在中国的销量为205，605辆，同比增长17.2%，超过美国的154，702辆。2017年，中国超过美国成为凯迪拉克最大的全球单一市场。

通用汽车首席执行长巴拉曾表示，通用汽车的目标是到2026年每年销售100万辆电动汽车，其中大部分在中国销售。

按照规划，从2019到2023年的未来五年，通用汽车在中国的合资伙伴上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。