当自驾旅行成为一种重要的生活方式，人们对车型功能的需求也更加多元化。拥有“大”而“全”车型特点再加上购车和用车成本相对低，7座中型SUV变得越来越炙手可热。虽然该级别车型不如紧凑级SUV市场车型丰富，但凡是踏入这一细分市场的车型无一不具有超强的竞争实力。

　　拿SUV市场两款当红车型来看，途观作为SUV市场的口碑车型，迄今为止，国内累计销量突破200万辆，全球累计销量已突破500万辆；汉兰达自10年前实现国产后，一直被视作7座中型SUV的“标杆”。

　　自今年成都车展途观L正式推出7座车型后，“狭路相逢勇者胜”的戏码正式上演。两款车正面硬刚的同时，也给有购买7座中型SUV意向的小伙伴提出了一道选择题。事实上，综合日常的使用需求来看，两款车选择起来其实并不难。

　　对于途观L和汉兰达来说，最主要的竞争点在于“7座”的具体表现。乘坐空间尤其是第三排的乘坐空间也直接影响着日常出行或长途自驾的舒适性。从车身尺寸来看，汉兰达要比途观L占优，但途观L却通过轴距上的细微优势实现了乘坐空间上的赶超。最直接的体验即是途观L在腿部空间上的均衡表现。

　　根据实测，即便身高为175cm的体验者在第三排乘坐时，腿部空间也能达到一拳的余量，有效保证乘坐舒适性。同时，通过第二排座椅的前后调节，途观L的乘坐空间也能凭借需求来进行优化。

　　除此之外，从视觉上看，车身尺寸相对小的途观L没有汉兰达的“笨重感”，还能以更长的轴距提升整体的档次。对于看重“颜值”的人们来说，途观L无疑更符合预期，堪称7座中型SUV中“表里如一”的代表。

　　实际上，7座中型SUV成市场新宠是因为人们对自驾旅行等多元化场景中极致体验的追求。在这一层面，汉兰达并没有踩准需求升级的节奏，最新款车型有些固执地认为越野才是7座中型SUV的“标杆”体现。而途观L则对7座中型SUV的使用场景及人们的需求进行了深度剖析，通过各项配置来提升整体的舒适性和愉悦程度。

　　通过二者售价相近车型的比较，途观L在感应后备厢、感应式雨刷、真皮座椅等配置上实现全面领先，并且多媒体配置也足够丰富。在“机不离手”的今天，智能配置带来的便利性相当重要。而汉兰达6.1英寸的液晶屏和车载CD等配置则显得与智能时代格格不入。

　　对于汉兰达所看重的越野性能，途观L也不落下风。在驾驶模式上，汉兰达仅提供雪地模式，且采用了成本较低的适时四驱系统。途观L则拥有运动、经济、标准/舒适、越野、雪地5种驾驶模式，并搭载了全时四驱系统。在全时四驱系统之下，途观L也通过轻量化设计来有效降低油耗，其工信部综合百公里油耗为8.2L，比汉兰达更低。

　　更了解人们需要什么产品的途观L不仅在销量上超越汉兰达，也比汉兰达拥有更好的市场口碑。据2019年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果显示，以价格、发动机排量和轴距综合划分细分市场车型，上汽大众途观L获得20万以上B级SUV用户满意度第一。

　　看完销量，再看口碑，关于途观L和汉兰达的选择题就有了正确答案。