根据外媒报道，保时捷Taycan Turbo版本车型已获得EPA续航里程等级，为323.4公里（201英里）。同时EPA测试结果还显示，Taycan Turbo的城市能耗为30.8kWh/100km，高速能耗为29.5kWh/100km。

EPA标准下的323.4公里的续航里程，不光和之前的WLTP测定值450公里（280英里）相差比较大，也和在售的特斯拉Model S Performance的EPA续航值560公里（348英里）存在很大差距。

而按照海外媒体绘制的图片来看，按照EPA计算的英里花费成本，Taycan Turbo每英里成本高达751美金，特斯拉Model 3 SR+（高配版）只需要158美金。

目前保时捷Taycan在国内共三款车型在售，分别为Taycan 4S，售价114.8万；Taycan Turbo，售价149.8万；Taycan Turbo S，售价179.8万。

三款车系统功率分别为390kW、500 kW和560 kW，前后桥均各使用一台电机，后桥均配备一台两档位变速箱，以获得更好的加速，0-100kph分别用时4秒、3.2秒和2.8秒。

三款车电池容量均为79.2 kWh 、93.4kWh和93.4kWh，软包来自LG化学。

不过好在保时捷推出Taycan的同时，也推出了首个超快充电站系统（Electric pit stop），该系统具备实现保时捷800V超快充能力，将与Taycan搭载的800V动力电池配合使用。官方宣称该充电系统的可在15分钟内，使Taycan电池组的电量从较低的状态充至80%（充电的初始电量官方尚未提及）。