如今，汽车公司和科技公司之间的边界变得越发模糊，一边是苹果、戴森们迫不及待的向外界展示自己雄心勃勃的造车计划，另一边则是以宝马为代表的传统汽车制造商宣布将向科技公司转型。

不少不明真相的吃瓜群众开始盼望强势崛起的民族品牌华为能早日进军汽车业，不过华为轮值董事长徐直军却在2019年世界智能网联汽车大会上直接否定了这一可能性：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

徐直军的一席话貌似已经将华为造车之路堵死，但是事情并非没有转机。网上车市从华为内部了解到：华为决定“重启”造车项目，并将与中国4大国有汽车集团之一的长安汽车展开合资合作。

双方的缘分始于两年前，彼时长安汽车与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。而在2019年1月，华为和长安汽车共同打造的联合创新中心正式揭牌，并宣布将在智能化和新能源领域展开更加全面、深入的合作。

长安汽车曾在其2020-2025年战略规划中提到：公司将对旗下品牌进行重新梳理，打造出长安汽车、中高端品牌、欧尚汽车以及凯程汽车4大品牌。其中，长安中高端品牌预计就是与华为合作的新项目。（部分图片来源于网络）