尽管全球汽车行业低迷，但豪华车的销量依然坚挺。根据官方公布的数据，2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万新车，同比增长0.7%；宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌的销量为252万辆，同比增长了1.2%，而奥迪全球销量增长1.8%达184.6万辆。总体销量上，宝马集团成为全球第一高档汽车制造商，奔驰夺得第二，奥迪垫底。

　　从品牌上来看，2019年梅赛德斯-奔驰全球销量233.96万台辆，同比增长1.3%；宝马全球销量为216.86万台，同比增长2%；奥迪全球销量为184.56万辆。这是奔驰品牌连续第四年击败宝马和奥迪品牌，成功卫冕全球最畅销豪华车品牌桂冠。

在BBA全球的销量中，中国市场都占据了极为重要的角色。尽管该市场的销量将连续第二年下滑。根据中国汽车工业协会预测，2018年，中国汽车销量超过2800万辆，同比下降3%，2019年销量预计同比会同比下降8%。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的近三成，达到28.58%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

2019年全年，宝马集团包括BMW和MINI品牌在中国市场销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%。中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

奥迪去年在华销量为69.01万台，同比增长了4.1%，占到全球总销量的37.4%。中国市场自2012年成为奥迪全球最大单一市场。

作为全球最大的汽车市场，中国依然是豪华车增长的主战场。在二级豪华车领域，2019年，凯迪拉克在华的销量达到21.38万台，相比去年的20.56万台增长了3.9%；而雷克萨斯在中国市场销量为20.05万辆，同比增长25%，但捷豹路虎上半年拖累全年销量下滑了13.5%，不过12月销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长。

宝马预测，2020年的目标是销售额略有增长，同时在中国实现“稳健的销售增长”。由于“经济环境恶化”，欧洲的销售额预计将与2019年持平，而美国的销售额将略有增长。

事实证明，高端豪华车和大型SUV尤其受欢迎。宝马表示，受去年推出的X7运动型多用途车的提振，该公司2020年的销量将比2018年的销量增加一倍。

奥迪新任销售总监沃特曼（Hildegard Wortmann）表示，一个相对较新的产品阵容应该有助于奥迪保持积极的销售势头，夺回近年来被梅赛德斯-奔驰和宝马夺走的市场份额。2019年，在经历了惨淡的上半年之后，奥迪全球新车交付量在接近2019年底时才有所回升。

梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，奔驰将进一步提升销量表现，加大对新科技、可盈利性销量增长方面的投入。