据autocar报道，大众汽车ID系列第二款车型ID.4纯电动SUV原定于在今年4月的纽约车展发布，但现在最有可能在6月的底特律夏季车展上亮相。

据获悉，大众汽车ID.4纯电动 SUV将不会按照原计划在纽约车展上亮相，而是将推迟到6月。

　　继首款ID系列ID.3掀背车发布后，这款纯电动跨界车风格的SUV将成为大众在美国和欧洲进行电动化攻势的重要组成部分。

ID.4 SUV将会有两个版本：一款是标准版，另一款是与概念车类似的coupe-SUV，预计分别命名为ID.4和ID.5。ID 5将在稍后公布。

ID.4车型基于2017年发布的ID.Crozz打造，但是外形较为传统。腰线立体感非常强，采取折断分段式设计，整车的姿态比较低矮，可能为考虑降低风阻式设计，以提升整车的续航。

根据外媒透露的信息，ID.4 将会搭载前后双电机，提供四驱系统和 220 kW 的系统功率。续航方面，ID.4 将配备 83 kWh 的锂离子电池组，NEDC 综合续航里程将会超过 500 km。新车支持 150 kW 直流快充，30 分钟可充电 80%。

ID.4和ID.5将在欧洲、美国和中国生产，巩固ID系列作为真正的全球车型的地位，并成为大众品牌快速推出电动汽车的关键车型。

大众汽车集团董事长赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在Crozz概念车2017年发布会上表示：“我们的目标是最早在2020年（每年）销售10万辆纯电动大众汽车。但这仅仅是个开始。到2025年，年销量将增长10倍，达到100万台。”

ID.4和ID.5的目标是将现代跑车的动感线条与专用越野车的全地形性能结合起来。据报道，ID.4提供的内部空间与Tiguan Allspace相当，后者是大众最畅销的SUV车型的长轴距版。

ID.Crozz概念车长4625毫米，宽1891毫米，高1609毫米，尺寸介于五座Tiguan 和七座Tiguan Allspace之间，轴距2773毫米。

而基于MEB平台的ID.Crozz车型搭载两个电机，一个安装在前轴上，另一个安装在后轴上，由83kWh锂离子电池供电。前面的电动马达把它的101马力和103磅英尺送到前轮，后方提供201马力和228磅英尺的后轮，使汽车的总产出302马力和332磅英尺的扭矩。

这比后轮驱动的ID.3掀背车的动力系统多100马力，以抵消可能增加的重量。ID.4的行驶里程设定在311英里以上，具体数字尚未公布。虽然大众表示将把最高时速限制在112英里每小时，但目前还没有公布任何性能数据。

由于ID.4的电池安装在底板结构内，而电动机安装在前后轴组件内，大众还声称其前后重量分配为48：52。大众高层曾谈到动态质量，暗示新的平台和底盘在“在操控和舒适性之间有巨大差距”。