进入2020年，宝马开启了在中国的“新能源之年”，采用插电式混合动力的全新X5 xDrive45e于近日正式上市，新车售价84.99万元。动力方面将搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统，百公里综合油耗2.1L，纯电动续航里程达85km。

该车上市后仅提供xDrive45e一款车型，动力方面提供了3.0T直列六缸发动机+电动机的混合动力组合，其中发动机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合功率可以达到394马力，峰值扭矩达到600牛?米。就数据来看已经超越了在售的汽油版本的马力，成为“全新X5在华车型最强马力”。

此外，全新X5 xDrive45e还匹配了一台全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统，百公里加速时间为5.6秒，与汽油版的高功率车型仅相差0.1秒，考虑到电池的重量，它的动力表现已经非常不错。

全新X5 xDrive45e的最高时速可达235km/h，在纯电模式下的极速为140km/h，较上代车型的120km/h极速提升，同时该车纯电动续航里程可以达到85km，也比上代车型27km的续航里程提高不少。

外观方面，全新X5 xDrive45e车型在外观设计上保持了在售燃油版的M运动套装风格，仅仅在左前翼子板处增加了相应的充电接口，同时尾标也更换为xDrive45e来彰显身份。

得益于位于车辆底部的高压电池，全新X5 xDrive45e的重心要更低。行李箱容积虽然因为电池占用的空间受到影响，但容积仅减少了约150升，座椅全部放倒后可提供1716L的容积，油箱的容量为69升。

配置方面，全新X5 xDrive45e标配有全彩平视显示系统以及自适应双轴空气悬架，自适应双轴空气悬架在汽油版本上的选装价格为24500元，考虑到全新X5 xDrive45e与汽油版本顶配车型xDrive40i尊享型是同样的售价，所以插混车型标配空气悬架也是一大特点了。